Audi RS5 πρώτες φωτό....

Το κορυφαίο Audi RS5 πιάστηκε από τους φωτογράφους χωρίς κανένα καμουφλάζ. Μηχανικά το νέο υπερόπλο της Audi εφοδιάζεται με έναν V8 TFSI biturbo κινητήρα4.2 λίτρων, απόδοσης 414 ίππων με την κίνηση να μεταδίδεται σε όλους τους τροχούς είτε μέσω ενός 6-τάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου είτε μέσω ενός 7-τάχυτο κιβώτιου διπλού συμπλέκτη Audi R Tronic. Το αυτοκίνητο κάνει τα 0-100 σε 4.5 δευτερόλεπτα με την τελική του ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ/ώρα. Αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του στην έκθεση της Γενεύης τον επόμενο Μάρτιο με τις πωλήσεις να ξεκινούν άμεσα με τιμή γύρω στις €55.000 στην Γερμανία.

Νέοι κινητήρες Mazda....

Στο περίπτερο της Mazda στο σαλόνι αυτοκινήτου του Τόκιο τον Οκτώβριο, η φράση που θα επικρατεί είναι «Σήμερα, Αύριο και Μέλλον». Στόχος δηλαδή της ιαπωνικής εταιρείας είναι να εξελίξει τεχνολογίες που θα συμβάλλουν στη μείωση των επιβλαβών για το περιβάλλον ουσιών. Σε πρώτη φάση λοιπόν, θα παρουσιάσει εκεί τη νέα γενιά κινητήρων της, που φέρουν την κωδική ονομασία SKY.
Πιο συγκεκριμένα, ο SKY-G είναι ο νέος βενζινοκινητήρας της Mazda (G από την αγγλική λέξη gasoline=βενζίνη), ο οποίος υπόσχεται 15% μικρότερη κατανάλωση σε σχέση με τον υπάρχοντα 2λιτρο της φίρμας. Για να το επιτύχουν αυτό οι ιάπωνες τεχνικοί, έχουν σχεδιάσει το μπλοκ του κινητήρα από την αρχή προκειμένου να μειωθούν οι τριβές και να επιτύχουν καλύτερη μίξη αέρα-καυσίμου, ενώ εξελιγμένο είναι και το σύστημα άμεσου ψεκασμού. Πρακτικά, ένα Mazda 3 με τον SKY-G θα καίει όσο ένα Mazda 2 σήμερα.
Τέλος, ο SKY-D (D από την αγγλική λέξη diesel) θα είναι ο νέας γενιάς πετρελαιοκινητήρας της φίρμας. Οι επεμβάσεις έχουν επικεντρωθεί στο μπλοκ, τον θάλαμο καύσης (βελτιστοποίηση από πλευράς πίεσης και θερμοκρασίας), τα μπεκ και τη τουρμπίνα (2 σταδίων). Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, είναι 20% πιο οικονομικός σε σχέση με τον υπάρχοντα κινητήρα.

Golf 7 από γκάφα της VW δείτε το βίντεο....

Στο video που έδωσε στην δημοσιότητα για το L1 Concept φαίνεται και το νέο Golf 7 κατά την διάρκεια σχεδίασης του. Το video είναι γυρισμένο στο σχεδιαστικό κέντρο της VW στο Potsdam και στο 4:37 του video μπορείτε να δείτε στο βάθος ένα αυτοκίνητο που ότι και να λέει η VW είμαι σίγουρος ότι πρόκειται για το νέο Golf. Δείτε το video στο 4:37 θα δείτε και μόνοι σας το πως θα μοιάζει το νέο Golf.

Bugatti 16C Galibier...

Το υπεραυτοκίνητο που περιμένουν όλοι από την Bugatti παρουσιάστηκε σε μία μικρή εκδήλωση και αναφερόμαστε στην 16C Galibier. Το νέο τετράθυρο μοντέλο αναμένεται να είναι το πιο γρήγορο sedan στον κόσμο.

Εξωτερικά η διχρωμία του μοντέλου βγάζει μάτι, όπως και οι τέσσερις απολήξεις των εξατμίσεων, ενώ στο εσωτερικό ξύλο και δέρμα συνδυάζονται άψογα. Όσον αφορά τον κινητήρα, εφοδιάζεται με τον 8λιτρο V16 W16 τον οποίο δανείζεται από την Veyron.

Η ιπποδύναμη του μπορεί να επιλεχθεί από τον οδηγό είτε στους 800 είτε στους 1000 ίππους, με την τελική του ταχύτητα να φτάνει τα 390 χιλιόμετρα την ώρα.

Η Galibier αναμένεται να κάνει την εμφάνιση της στους δρόμους μέσα στο 2013 και απευθύνεται σε συγκεκριμένα άτομα, αφού η τιμή της θα ξεπερνάει το 1 εκατομμύριο ευρώ.

Κάπως έτσι γίνονται τα ατυχήματα...δείτε το βίντεο

Απλά συγκλονιστικό....

Από 15,500€ το νέο Opel Astra

Οι τιμές και ο εξοπλισμός του νέου Opel Astra ανακοινώθηκαν σήμερα από την ελληνική αντιπροσωπεία όπου ξεκινούν από τις €15.500. Το αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο σε 7 μηχανικά σύνολα, 4 βενζίνης και 3 πετρελαίου. Αναλυτικά οι τιμές και εκδόσεις είναι οι ακόλουθες και περιλαμβάνουν:

Έκδοση Essentia

• αερόσακους οδηγού/συνοδηγού
• πλευρικούς αερόσακους
• ηλεκτρικούς θερμαινόμενους καθρέπτες
• κεντρικό κλείδωμα και ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός
• ESP
• σύστημα υποβοήθησης σε ανηφόρα
• ηχοσύστημα
• air-condition

Έκδοση Elegance περιλαμβάνει επιπλέον σε σχέση με την Essentia

• αισθητήρες βροχής
• αερόσακους οροφής
• cruise control

Έκδοση Cosmo περιλαμβάνει επιπλέον σε σχέση με την Elegance

• ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες
• boardcomputer
• προβολείς ομίχλης
• ηλεκτρικά παράθυρα πίσω
• κλιματισμό
• δερμάτινο σπορ τιμόνι
• ηλεκτρικό χειρόοφρενο
• ζάντες αλουμινίου,

Έκδοση Sport περιλαμβάνει επιπλέον σε σχέση με την έκδοση Cosmo

• σπορ καθίσματα
• σκουρόχρωμους προβολείς εμπρός
• Δεν διαθέτει ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες)      

Οι τιμές

• Astra 1.4 100hp Essentia: 15.500 €
• Astra 1.4 100hp Elegance: 16.500 €
• Astra 1.4 100hp Cosmo: 18.500 €
• Astra 1.4 140hp Elegance: 17.800 €
• Astra 1.4 140hp Sport: 19.800 €
• Astra 1.4 140hp Cosmo: 19.800 €
• Astra 1.4 140hp auto Elegance: 18.800 €
• Astra 1.4 140hp auto Sport: 20.800 €
• Astra 1.4 140hp auto Cosmo: 20.800 €
• Astra 1.6 115hp Essentia: 16.500 €
• Astra 1.6 115hp Elegance: 17.500 €
• Astra 1.6 115hp Sport: 19.500 €
• Astra 1.6 115hp Cosmo: 19.500 €
• Astra 1.6 115hp auto Essentia: 17.500 €
• Astra 1.6 115hp auto Elegance: 18.500 €
• Astra 1.6 115hp auto Cosmo: 20.500 €
• Astra 1.6 180hp Sport: 21.500 €
• Astra 1.6 180hp Cosmo: 21.500 €
• Astra 1.6 180hp auto Sport: 22.500 €
• Astra 1.6 180hp auto Cosmo: 22.500 €

Drift show στις Σέρρες.........

To Σαββατοκύριακο 26-27/9 στο Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών θα λάβει μέρος το μεγαλύτερο drift show της χρονιάς, από τους καλύτερους drifter της Ευρώπης, στα πλαίσια του τελικού γύρου «King of Europe». Oι drifter θα έρθουν στις Σέρρες για να «χτυπηθούν» με την αφρόκρεμα της Ελλάδας, στα πλαίσια του τελικού γύρου του «King of Europe». 
Το «King of Europe» είναι το πιο παλιό και γνωστό πανευρωπαϊκό πρωτάθλημα drift. Στο πέμπτο έτος της ηλικίας του λοιπόν, ο τελικός έρχεται στην Ελλάδα, στην καλύτερη πίστα των Βαλκανίων όπου με τη συνεργασία του driftclub.gr αλλά και τη συμμετοχή των οδηγών των «DriftWars» αναμένεται να είναι ένα τρομερό υπερθέαμα για όλους

Υπεγράφη η Κοινή Υπουργική Απόφαση για την απόσυρση οχημάτων

Την Κοινή Υπουργική Απόφαση για την απόσυρση οχημάτων υπέγραψε σήμερα ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς. 

    Με την απόφαση, καθορίζονται, αφ' ενός, η ειδικότερη διαδικασία για την εφαρμογή του μέτρου της απόσυρσης των οχημάτων παλαιάς τεχνολογίας ή μεγάλης ηλικίας και, αφ' ετέρου, ο τρόπος καταβολής των οικονομικών κινήτρων για την απόσυρση, αλλά και για την αγορά οχήματος νέας τεχνολογίας, με σκοπό την ανανέωση και τον εκσυγχρονισμό του στόλου των οχημάτων.

    Συγκεκριμένα:

    - Η διαδικασία απόσυρσης, που πρέπει να ακολουθηθεί για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα και τα φορτηγά μέχρι 3,5 τόνους μικτό φορτίο, περιλαμβάνει τα παρακάτω στάδια:

    1. Ο ιδιοκτήτης του οχήματος ή εξουσιοδοτημένος εκπρόσωπός του παραδίδει προς απόσυρση το όχημα σε έναν από τους 81 εγκεκριμένους χώρους (Εγκαταστάσεις Επεξεργασίας ή εγκεκριμένους χώρους συλλογής οχημάτων, για τους οποίους οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να ενημερωθούν στο www.edoe.gr ή στο τηλέφωνο 210-6899039). Στη συνέχεια, ο ιδιοκτήτης του οχήματος λαμβάνει τη σχετική βεβαίωση παραλαβής τού προς απόσυρση οχήματος.

    2. Μέσα σε 8 ημέρες η Εγκατάσταση Επεξεργασίας χορηγεί στον ενδιαφερόμενο ιδιοκτήτη πιστοποιητικό καταστροφής του οχήματος. Προκειμένου, παράλληλα, να γίνει και η οριστική διαγραφή του αποσυρόμενου οχήματος από τα οικεία μητρώα, διαβιβάζεται αντίγραφο του πιστοποιητικού καταστροφής μαζί με τα στοιχεία κυκλοφορίας του οχήματος (πινακίδες και άδεια κυκλοφορίας) σε οποιαδήποτε Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης.

    3. Μέσα σε τρεις εργάσιμες ημέρες η Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης εκδίδει τη μηχανογραφημένη πράξη οριστικής διαγραφής του οχήματος.

    4. Η πράξη οριστικής διαγραφής αποτελεί το δικαιολογητικό για την παροχή στον ιδιοκτήτη του οικονομικού κινήτρου της απόσυρσης και το προβλεπόμενο ποσό καταβάλλεται από την αρμόδια ΔΟΥ.

    Το πιστοποιητικό καταστροφής του οχήματος πρέπει να συνοδεύεται από δήλωση της Εγκατάστασης Επεξεργασίας, με την οποία να δηλώνεται ότι το προς απόσυρση όχημα πληροί τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

    - να κινείται αυτοδύναμα,

    - να φέρει όλα τα μηχανικά του μέρη και 

    - να είναι πλήρες αμαξώματος.

Γρήγορος Μπόμπιρας...

Ο βελτιωτικός οίκος της Hamann ειδικεύεται κυρίως στα γερμανικά μοντέλα. Αυτό όμως δεν σημαίνει πως δεν αναλαμβάνει και μοντέλα διαφορετικής «καταγωγής». Ένα τέτοιο είναι και το Fiat 500 Abarth, το οποίο μετά τις επεμβάσεις του οίκου, αισθητικές και μηχανικές, έχει μεταμορφωθεί πλήρως, σε βαθμό που μπορεί να κατατροπώσει πολύ μεγαλύτερους αντιπάλους…

Ακόμα και η εξωτερική του εμφάνιση, φωνάζει από μακριά ότι δεν πρόκειται για ένα συνηθισμένο μοντέλο. Ο βελτιωτικός οίκος έχει τοποθετήσει ένα νέο, πολύ πιο άγριο και φουσκωμένο προφυλακτήρα και μάσκα, πλαϊνά skirts, έχει επίσης κάνει τονωτική ένεση στα φτερά εμπρός και πίσω, ενώ στο πίσω μέρος οι τέσσερις (διπλές ανά ζεύγος) απολήξεις της εξάτμισης, προμηνύουν τον πολεμικό χαρακτήρα του μοντέλου.

Το Fiat 500 Largo, όπως ονομάζεται η συγκεκριμένη έκδοση, είναι ένα μοντέλο έτοιμο να ριχθεί στη μάχη και να βγει αλώβητο από αυτή. Έχει άλλωστε και τον κατάλληλο πολεμικό εξοπλισμό, αφού ο κινητήρας του αποδίδει πλέον 265 ίππους στις 5.630 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή ανέρχεται στα 348 Nm στις 4.200 σ.α.λ. Βέβαια, εκτενείς μετατροπές έχουν γίνει σε σύστημα ανάρτησης και πέδησης προκειμένου το μοντέλο να παραμένει ασφαλές στο δρόμο. Στοιχεία τέλος αναφορικά με τις επιδόσεις του μοντέλου δεν έχουν ανακοινωθεί από τον Hamann, σίγουρο όμως είναι ότι αυτές θα είναι τόσο εκρηκτικές που θα μπορούν να κοντράρουν και μεγαλύτερα μοντέλα υψηλών επιδόσεων.

Παιχνίδια με Ferrari 458 Italia....δείτε το βίντεο

Έτσι παίζουν οι Ιταλοί στην πίστα του Muggelo... Επίσης τώρα μπορείς να φτιάξεις την δικιά σου Ferrari 458 στο configurator του ανανεωμένου site της Ferrari.

To abarth 695 tributo ferrari στην Φρανκφούρτη

Το Abarth 695 “Tributo Ferrari” έκανε και αυτό την εμφάνισή του στην έκθεση της Φρανκφούρτης. Βασισμένο στο Fiat 500 εφοδιάζεται με έναν 1400αρη turbo κινητήρα απόδοσης 180 ίππων με 23 κιλά ροπή και διαθέτει εξάτμιση με μεταβλητό back pressure.

Η κίνηση μεταφέρεται στους μπροστά τροχούς με έναν νέο ηλεκτρομηχανικό κιβώτιο MTA (Manual Transmission Automated) με τις αλλαγές να γίνονται μόνο μέσω των paddles πίσω από το τιμόνι. Νέες είναι οι ζάντες 17″ που διαθέτουν ελαστικά υψηλών επιδόσεων ενώ διαθέτει νέα σπορ ανάρτηση καθώς και τετραπίστονα φρένα Brembo 284mm. Τα 0-100χλμ/ώρα τα κάνει σε 7 δευτερόλεπτα ενώ η τελική του ανέρχεται στα 225 χλμ/ώρα    

                                       

                                       

Από στιλιστικής πλευράς τώρα, το 695 Tributo Ferrari διαθέτει το χαρακτηριστικό κόκκινο χρώμα της Ferrari, καθρέπτες από ανθρακόνημα καθώς και 2 γκρι γραμμές κατά μήκος του όπως έχει ηFerrari 430 Scuderia.

Στο εσωτερικό κλέβουν την παράσταση τα δερμάτινα bucket καθίσματα Abarth Corsa της Sabelt με πλάτη από ανθρακόνημα. Η τιμή του παραμένει άγνωστη με τις φήμες να λένε ότι θα παραχθεί μόλις σε 500 μονάδες. 

Έκθεση Φρανκφούρτης..δείτε τα βίντεο! part2

Έκθεση Φρανκφούρτης..δείτε τα βίντεο!

Υπεγράφη η απόφαση για την απόσυρση

Υπεγράφη -επιτέλους- σήμερα η νομοθετική πράξη για την απόσυρση των οχημάτων.

Υπενθυμίζεται ότι το όφελος από την απόσυρση ανά κατηγορία αποσυρόμενου επιβατικού ΙΧ είναι το εξής:

έως 900 κ.εκ. 500 ευρώ
900-1.400 κ.εκ. 1.000 ευρώ
1.400-2.000 κ.εκ. 1.500 ευρώ
2.000-2.400 κ.εκ. 1.800 ευρώ
2.400+ κ.εκ. 2.200 ευρώ

 Μάλιστα υπάρχει και επιπλέον όφελος που φτάνει τα 1.000 ευρώ για την αγορά νέου οχήματος προδιαγραφών EURO4 ή EURO5. Στόχος των μέτρων είναι, μεταξύ άλλων, η μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης μέσω της απόσυρσης περίπου 730.000 οχημάτων (60% του γηρασμένου στόλου) μέχρι τα τέλη του 2012, που έχει ισχύ το μέτρο. Τα αυτοκίνητα που ανακοινώθηκε ότι θα μπορούν να αποσυρθούν ανήκουν στις κλάσεις Β, Γ και Δ, δηλαδή είναι εκείνα που έχουν κυκλοφορήσει έως τις 31/12/2004.

Car accidents........

Τα νέα της Φρανκφούρτης

Τρία νέα μοντέλα πρόκειται να παρουσιάσει η Audi στο σαλόνι αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Την κορυφαία έκδοση του Α5 Sportback, το Α4 3.0 TDi και το Α3 με τον 1.200άρη κινητήρα του γκρουπ. Ταυτόχρονα, διαψεύσθηκαν οι φήμες για την παρουσίαση του Audi RS3.

 Η Bentley Mulsanne θα βγει στην παραγωγή στα μέσα του 2010 ή αρχές του 2011 και θα αποτελεί τη νέα ναυρχίδα του βρετανικού οίκου. Έμπνευση αποτέλεσε η Bentley 8-litre του 1930.

Πρόκειται για μια σπουδή γύρω από την ιδέα ενός οχήματος που θα φέρει γονίδια μοτοσικλέτας. Το BB1 θα παρουσιαστεί στην έκθεση της Φρανκφούρτης, ενώ το πιο εντυπωσιακό του στοιχείο μοιάζει να είναι ότι θα μπορεί να φιλοξενήσει τέσσερις επιβάτες.

Το νέο R20 της σειράς των Golf θα αποτελέσει την ταχύτερη εκδοχή του γνωστού γερμανικού μοντέλου. Το αυτοκίνητο θα απαλλαχθεί από τον μεγάλο βαρύ και βενζινοβόρο ατμοσφαιρικό εξακύλινδο κινητήρα των 3,2 λίτρων που φορούσε το προηγούμενο R32 και θα χρησιμοποιήσει τον δίλιτρο υπετροφοδοτούμενο που για την περίσταση θα αποδίδει περί τους 265 ίππους. Αυτό που θα κρατήσει όμως είναι η τετρακίνηση που κρίνεται αναγκαία για να καταφέρει να βγάλει όλη αυτή την ιπποδύναμη αλλά και τη ροπή των 350 Nm στην άσφαλτο. Ανεπίσημες πηγές αναφέρουν ότι το R20 θα χρειάζεται 6,5 δλ. για τα 0-100 χ.α.ω. στη χειροκίνητη έκδοση, και 6,4 δλ. στην έκδοση με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG. Οι απαραίτητες στιλιστικές διαφορές υπάρχουν τόσο και στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό με νέες ζάντες 18 ιντσών, πιο στημένο αμάξωμα, καθώς και επενδύσεις. 

To 1-2 έκανε η Βrawn Gp στη Μonza....

Ο Ρούμπενς Μπαρικέλο μετά την Ισπανία πήρε τη δεύτερη φετινή του νίκη στην πίστα της Μόντσα. Ο Τζένσον Μπάτον επέστρεψε στο βάθρο ως δεύτερος, ενώ ο Κίμι Ραϊκόνεν στάθηκε τυχερός και μετά το λάθος του Χάμιλτον τερμάτισε τρίτος.

Mini ''two untamed'' η τριλογία...

Μια ημέρα πριν την έκθεση της Φρανκφούρτης και τα spot που προμοτάρουν το νέο Mini Coupe Consept δίνουν και παίρνουν δείτε την τριλογία με τις δύο ''ατίθασες'' τou Mini...

Αποκλειστικό: Alfa Romeo Milano GTA

Παρόλο που ακόμα δεν έχει κυκλοφορήσει η Milano στην Ιταλία έχουν ξεκινήσει ήδη τα photoshop να παίρνουν φωτιά.Όμως δεν είναι ουκ ολίγες φορές που οι Ιταλοί με τέτοιες παραπλανητικές φωτό τα βγάλανε στην παραγωγή αυτούσια. Έτσι λοιπόν για την  Μilano, που βασίζεται στο πάτωμα Fiat Βravo, φημολογείται GTA έκδοση που μάλλον θα ''φοράει'' τον γνωστό 1,8 TBi που στην περίπτωση θα αποδίδει 260 ίππους.

Εξωτερικά έχει πολλά στοιχεία από την Μito GTA, η οποία δεν έχει ξεκαθαριστεί ακόμα αν θα λανσαριστεί σαν μοντέλο παραγωγής (λόγο οικονομικής κρίσης), όπως οι κρυμένοι προβολείς, ο carbon ουρανός και οι ζάντες.

Εσωτερικά αυτό που διακρίνει κανείς κατευθείαν είναι το ημιαυτόματο κιβώτιο (άραγε DDCT?) και φυσικά τα λογότυπα GTA..
Concept ή o ευθής αντίπαλος του Audi S3.. θα δείξει!

Οι παλιές αγάπες πάνε στον παράδεισο μαζί...

Στη Saluda της νότιας Καρολίνας ο Lonnie Holloway κηδεύτηκε καθισμένος στη θέση του οδηγού της αγαπημένης του Pontiac Catalina του 1972.

Ως σωτήρια κίνηση για την Opel χαρακτηρίζεται η συμφωνία για την πώλησή της

Η General Motors (GM) είπε χθες το «ναι» στην πώληση της θυγατρικής της αυτοκινητοβιομηχανίας Opel - εδρεύει στη Γερμανία - στην αυστριακών και καναδικών συμφερόντων εταιρία παραγωγής ανταλλακτικών αυτοκινήτων Magna. Μάλιστα, όπως επισημαίνεται σε δημοσίευμα της ιστοσελίδας της Ντόιτσε Βέλε («ΝΒ»), ήταν η λύση που προωθούσε και η κυβέρνηση του Βερολίνου, δίνοντας ταυτόχρονα υποσχέσεις οικονομικής στήριξης. Πάντως, οι επικριτές της συμφωνίας μιλούν για «πολιτική» λύση.

    Στον αντίποδα, η συμφωνία πώλησης της Opel στη Magna παρουσιάστηκε ως σωτήρια λύση και έγινε δεκτή με ενθουσιασμό στο Βερολίνο. Η συμφωνία προβλέπει ότι η Magna παίρνει το πλειοψηφικό πακέτο του 55% της Opel, η General Motors κρατάει το 35% και το 10% κρατούν οι εργαζόμενοι της εταιρίας. Βέβαια, διάχυτη είναι η αίσθηση ότι η τελική επιλογή έγινε λόγω των πολιτικών πιέσεων και όχι με βάση καθαρά οικονομικά και επιχειρηματικά κριτήρια.

    Πρόκειται για μία ενδιάμεση λύση, ανέφερε - μιλώντας στη «ΝΒ» - ο οικονομολόγος και ειδικός στην αγορά αυτοκινήτου, καθηγητής Στέφαν Μπράτσελ και πρόσθεσε πως το εάν η συμφωνία είναι σωτήρια ή όχι για την Opel «πρέπει να αποδειχτεί στην πράξη». Σύμφωνα με τον καθηγητή, «πρέπει να δούμε το όλο εγχείρημα πιο προσεκτικά και πρέπει να αποσαφηνιστούν όλες οι λεπτομέρειες της συμφωνίας πριν μιλήσουμε για επιτυχίες. Κι αυτό διότι έχει γίνει και στο παρελθόν συχνά λόγος για επιτυχία».


 Ο ανταγωνισμός στη ρωσική αγορά...


Από την πλευρά της, η GM επιχειρηματολογούσε μέχρι τέλους ότι δεν προτιμά τη λύση της Magna, πίσω από την οποία βρίσκεται μεγάλη ρωσική τράπεζα, διότι φοβάται πως θα περάσει η τεχνολογία της Opel στη Ρωσία. «Ένα αξιοπρόσεκτο επιχείρημα είναι ότι στη σημαντική ρωσική αγορά, με τη δική της τεχνολογία, θα δημιουργήσει έναν ανταγωνιστή. Διότι η General Motors είναι σχετικά καλά τοποθετημένη στη ρωσική αγορά», υποστήριξε ο καθηγητής Μπράτσελ.

    Πρόσθεσε, πάντως, πως έχει σοβαρές επιφυλάξεις για το εάν - πράγματι - από τη σκοπιά της General Motors, ήταν η σωστή επιλογή. Ανέφερε, μάλιστα, χαρακτηριστικά πως «η ευρωπαϊκή αγορά είναι πάρα πολύ σημαντική για μία αυτοκινητοβιομηχανία παγκόσμιας κλίμακας. Κι αν παραιτηθεί από αυτή, διατρέχει σοβαρό κίνδυνο να μη μπορέσει, μακροπρόθεσμα, ν' αντέξει στον ανταγωνισμό».

    Με την πολιτική ηγεσία της Γερμανίας, όμως, να έχει τοποθετηθεί σαφώς υπέρ της λύσης Magna, γεννάται τελικά το ερώτημα: «Ήταν τελικά μια πολιτική λύση αυτή που δόθηκε στην Opel;». Με την απάντηση, που έδωσε ο καθηγητής Μπράτσελ, δεν το απέκλεισε: «Πρόκειται για πάρα πολλά λεφτά. Η εξυγίανση της Opel θα κοστίσει κάποια δισεκατομμύρια. Για τα επόμενα 3-5 χρόνια υπολογίζω ότι θα χρειαστούν 5-10 δισεκ. ευρώ. Βεβαίως, εξέτασε το ζήτημα αυτό η General Motors, είδε ότι δεν μπορεί να διαθέσει αυτά τα ποσά κι έτσι αναζητήθηκε μια εναλλακτική λύση».

Διαφημίσεις..........

Ένας ''Γιατρός" για όλα..

Ο Valentino Rossi έχει συμβόλαιο με την εργοστασιακή Fiat Yamaha για το 2010, όμως στο πλαίσιο του MotoGP του Μιζάνο δεν απέκλεισε μια πιθανή μετάβαση στη Ducati, αλλά ούτε και το ενδεχόμενο να αλλάξει καριέρα οδηγώντας για τη Ferrari στη Formula 1.

Πριν από δέκα μέρες η Fiat Yamaha ανακοίνωσε την ανανέωση του συμβολαίου της με τον Jorge Lorenzo για το 2010 και στο Μιζάνο ο Valentino ότι αυτό ήταν ένα ρίσκο από την πλευρά της ιαπωνικής εταιρείας, καθώς "...όλες οι ομάδες έχουν μόνο έναν κορυφαίο οδηγό, ενώ η Yamaha έχει δύο."

"Αναμφίβολα πρέπει να αποφασίσω τι θα κάνω στο μέλλον. Έχω συμβόλαιο για το 2010 και θα συνεχίσουμε έτσι του χρόνου, αλλά για μετά θα δούμε", κατέληξε ο Ιταλός. Την ίδια στιγμή η Yamaha υπεραμύνθηκε της απόφασής της, λέγοντας ότι πρέπει να σκεφτεί και το μέλλον της στο MotoGP.

Με λίγα λόγια, η Yamaha καλείται να αποφασίσει αν θα πρέπει να χτίσει το μέλλον της πάνω στον νεαρό J. Lorenzo, ή αν θα πρέπει να κρατήσει τον Valentino Rossi για τα λίγα χρόνια ακόμα που ο 30χρονος θα αγωνίζεται, αποδεσμεύοντας τον Ισπανό που θεωρείται από πολλούς ο ανώτερος αναβάτης για τη "μετά-Rossi" εποχή.

Σε ερώτηση που του τέθηκε στο Μιζάνο για τη Ducati, ο Valentino απάντησε: "Δεν έχω αποφασίσει για το μέλλον μου. Θα λάβω τις αποφάσεις μου του χρόνου. Έχω συμβόλαιο με τη Yamaha. Σίγουρα είναι ένα μεγάλο όνειρο για όλους, να δουν τον Valentino με τη Ducati. Θα δούμε. Δεν ξέρω."

Σχετικά με το θέμα της Formula 1 και της Ferrari, πριν από λίγες εβδομάδες ο "γιατρός" άνοιξε πάλι το ενδεχόμενο να "μετακομίσει" στη Formula 1 το 2011 - ειδικά αν η Scuderia καταφέρει να πείσει τη FIA να δεχθεί τη συμμετοχή των ομάδων στα Grands Prix με τρία μονοθέσια.

Ο Sir Stirling Moss, "θρύλος" των πρώτων δύο δεκαετιών της F1 και νικητής σε 16 GP, είπε ότι δεν έχει καμία αμφιβολία ότι ο Valentino θα πετύχει στη Formula 1 - όμως τον συμβούλευσε να μην κάνει το βήμα. Διότι, όπως είπε ο Βρετανός, ο V. Rossi "...είναι πολύ καλός για τη F1."

Συγκεκριμένα, τόνισε: "Είμαι βέβαιος ότι ο Rossi θα πετύχαινε στη F1. Αν είσαι καλός σε ένα motorsport, είσαι καλός και σε άλλο. Ο Rossi έχει πολύ ταλέντο και κατανόηση της ταχύτητας και είμαι βέβαιος ότι θα τα κατάφερνε στη F1, ακόμα και στα 32 όταν αποχωρήσει - αλλά προσωπικά δεν θα το συνιστούσα."

"Νομίζω ότι είναι πολύ καλός για τη F1. Θα έφερνε επανάσταση στο πάντοκ, προσθέτοντας μια δόση χιούμορ. Αν ήθελε να αγωνιστεί σοβαρά στη F1 η επιθυμία και η αφοσίωσή του θα τον έκαναν επιτυχημένο, αλλά εκτιμώ ότι αν το κάνει θα είναι ένα βήμα προς τα πίσω για εκείνον."

"Η ατμόσφαιρα στο πάντοκ της F1 είναι διαφορετική από του MotoGP, δεν είναι τόσο διασκεδαστική, είναι πολύ πιο σοβαρή και δεν πιστεύω ότι θα την απολαύσει", κατέληξε ο Βρετανός. Η τελευταία φορά που οδήγησε ο Valentino της Ferrari F1 ήταν το Φθινόπωρο του 2007.