Video: Top Gear Christmas Specials 2010 και στη Νέα Υόρκη

Abarth 695 Tributo Ferrari για Αλόνσο - Μάσα

Το νέο Abarth 695 Tributo Ferrari είναι μια απόδειξη της άρρηκτης σχέσης μεταξύ της Abarth και της Ferrari -σχέση που έχει βασιστεί σε κοινές αξίες, οι οποίες περιλαμβάνουν το πάθος για επιδόσεις, την αγωνιστική ψυχή, την προσοχή στη λεπτομέρεια και το ιταλικό στιλ.

Οι εξαιρετικές επιδόσεις εξασφαλίζονται από τον κινητήρα 1.4 Turbo T-Jet 16v, που αποδίδει 180 ίππους. Ο κινητήρας αυτός συνδυάζεται με ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο αγωνιστικό κιβώτιο ταχυτήτων Abarth με πεντάλ εμπνευσμένο από τους αγώνες, για τη μείωση του χρόνου αλλαγής ταχυτήτων και την πλήρη εκμετάλλευση των επιδόσεων του κινητήρα.

Το χρώμα που επιλέχθηκε για τα αυτοκίνητα είναι το Scuderia Red με λεπτομέρειες σε απόχρωση Racing Grey, ενώ έχουν προστεθεί τμήματα από ανθρακόνημα, όπως στα καπάκια από τους καθρέφτες και στο μοχλό ταχυτήτων.
Μια αριθμημένη και περιορισμένη ειδική σειρά αυτών των αυτοκινήτων διατέθηκε προς πώληση τον Ιούλιο και έχει ήδη ξεπεράσει τις 600 παραγγελίες, από τις οποίες περισσότερες από τις μισές προορίζονται για εξαγωγή σε χώρες όπως το Ηνωμένο Βασίλειο, η Γαλλία και η Γερμανία.

Ενώ έχει ήδη αναρτηθεί και η αποκλειστική ιστοσελίδα www.abarth695tributoferrari.com, επιβεβαιώνοντας την απόφαση της Abarth να υποστηρίξει και να προωθήσει διεθνώς αυτό το αποκλειστικό μοντέλο.

Ο Karl Abarth και ο Enzo Ferrari ήταν δυο σημαντικές προσωπικότητες, το πάθος και η αφοσίωση των οποίων συνέβαλαν στη δημιουργία του μύθου των ιταλικών αγώνων ταχύτητας, που σήμερα αναγνωρίζονται διεθνώς. Οι δύο άντρες ακολούθησαν ανάλογες σταδιοδρομίες: ξεκίνησαν ως οδηγοί, συνέχισαν ως βελτιωτές και έφτασαν να γίνουν επικεφαλής δύο εταιρειών που εμπνέουν ειλικρινή σεβασμό στον κόσμο των αγώνων ταχύτητας.

Οι Ferrari και Abarth είναι για μια ακόμη φορά μαζί, όπως ήταν και στο παρελθόν, με τους δύο πιλότους της F1 της Ferrari Μάσα και Αλόνσο πίσω από το τιμόνι των δύο ολοκαίνουριων Abarth 695 Tributo Ferrari.

Τελικά Α1 1,4 ΤFSi αντί για S1

Το Παρίσι επέλεξε η Audi να παρουσιάσει την δυνατή έκδοση του A1 αλλά το δελτίο τύπου δεν το ονομάζει S1 αλλά A1 1.4 TFSI. Το γιατί δεν το ξέρω, αλλά η ουσία είναι ότι ο 1400αρης TSI αποδίδει 185 άλογα με 25 κιλά ροπή, δίνοντας του την δυνατότητα να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 6.9 δευτερόλεπτα προτού αγγίξει τα 227 χλμ/ώρα όπου ανέρχεται η τελική του ταχύτητα. Το αυτοκίνητο χρειάζεται μόλις 5.9 λίτρα/100 χλμ (μέση κατανάλωση) με εκπομπές CO2 139 γρ/χλμ.

Η κίνηση μεταδίδεται στους μπροστά τροχούς μέσω 7-τάχυτου αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη DSG με paddles στο τιμόνι. Οι πωλήσεις του αναμένεται να ξεκινήσουν στις αρχές του 2011 με αρχική τιμή στην Γερμανία τις €24.250. Στο στάνταρ εξοπλισμό εκτός των άλλων το αυτοκίνητο διαθέτει ζάντες 17″, πακέτο Sline, σκουρόχρωμα φωτιστικά σώματα, ESP με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό και 8 αερόσακους. Στο επιπλέον εξοπλισμό συναντά κανείς φώτα Xenon τεχνολογίας LED, πίσω φωτιστικά σώματα LED, αισθητήρα φώτων και βροχής, αυτόματο αισθητήρα της μεγάλης σκάλας, πανοραμική οροφή, κλειδί με κουμπί start/stop, θερμαινόμενα καθίσματα, 2 συστήματα navigation και ένα ηχοσύστημα της Bose απόδοσης 465 watt με 14 ηχεία.

Παράξενα πράγματα κάνουν εκεί στο Ingolstadt. Περιμέναμε S1, αλλά τελικά πήραμε ένα αυτοκίνητο με την καρδιά που αρμόζει στο S αλλά με εξωτερική εμφάνιση που δεν συνάδει με το όνομα αυτό. Λέτε να περιμένουμε δυνατότερη έκδοση η οποία θα ονομαστεί S1; 

Grand Prix Ισπανίας. Νικητής ο Webber

Από την θέση που ξεκίνησε, τερμάτισε ο Mark Webber κερδίζοντας έτσι το Ισπανικό Grand Prix. Στην δεύτερη θέση βρέθηκε ο Ισπανός Fernando Alonso και στην τρίτη ο Sebastian Vettel ο οποίος είχε προβλήματα με τα φρένα του με αποτέλεσμα να κόψει ρυθμό στους τελευταίους 11 γύρους. Άτυχος ήταν ο Lewis Hamilton ο οποίος στον προτελευταίο γύρο είδε το εμπρός αριστερά ελαστικό του να καταρέει με αποτέλεσμα να χτυπήσει πάνω στις μπαριέρες και να εγκαταλείψει. Ο Michael Schumacher φαίνεται ότι βρήκε ρυθμό και τερμάτισε στην 4η θέση ενώ ο Jenson Button στην 5η. Την 10αδα συπλήρωσαν οι Massa, Sutil, Kubica, Barrichello και Alguersuari.

Στο πρωτάθλημα των οδηγών ο Button κράτησε την 1η θέση με τον Alonso να ανεβαίνει στην 2η και τον Vettel στην 3η μιας και ο Nico Rosberg, που μέχρι και το μετά το GP της Κίνας ήταν στην 2η θέση, σήμερα έκανε έναν άσχημο αγώνα, αφού τερμάτισε στην 13η θέση με αποτέλεσμα να μην πάρει κανένα βαθμό. Σε ότι αφορά τους κατασκευαστές η κατάσταση έμεινε αμετάβλητη με την McLaren να κρατά την κορυφή, την Ferrari την δεύτερη θέση και την τρίτη η Red Bull. Επόμενος αγώνας, το επόμενο Σαββατοκύριακο (15-16 Μαΐου) με το «τσίρκο» της Formula 1 να μεταφέρεται στο πριγκιπάτο του Μονακό. Αναλυτικά τα αποτελέσματα στην συνέχεια.

To 2011 κανονικά στο καλεντάρι το Ακροπολις

To Rally Ακρόπολις θα είναι ο 7ος σταθμός από το καλεντάρι του WRC το 2011. Συνολικά το πρωτάθλημα θα έχει 13 αγώνες με τον αγώνα της πατρίδας μας να διεξάγεται από 16 έως 19 Ιουνίου. Ο χώρος διεξαγωγής του παραμένει ακόμη άγνωστος αφού σίγουρο θεωρείται ότι δεν θα διεξαχθεί στην περιοχή του Λουτρακίου όπως έγινε το 2009 αφού όλοι είχαν φύγει με τις χειρότερες εντυπώσεις (μικρό service park, μεγάλη κίνηση λόγω έργων, αδιάφορες πίστες.)

Το πρώταθλημα του 2011 ξεκινά από την Σουηδία τον Φεβρουάριο και τελειώνει τον Νοέμβιο με το Rally της Μεγάλης Βρετανίας. Αναλυτικά το καλεντάρι για το 2011 στη συνέχεια.

• Rally Σουηδίας (10-13/2)
• Rally Μεξικό (3-6/3)
• Rally Πορτογαλίας (24-27/3)
• Rally Ιορδανίας (14-17/4)
• Rally Ιταλίας (5-8/5)
• Rally Αργεντινής (26-29/5)
• Rally Ακρόπολις (16-19/6)
• Rally Φινλανδίας (28-31/7)
• Rally Γερμανίας (18-21/8)
• Rally Αυστραλίας (8-11/9)
• Rally Γαλλίας (29/9-2/10)
• Rally Καταλονίας (20-23/10)
• Rally Ουαλίας (Μ.Βρετανίας) (10-13/11)

Τα μελλοντικά σχέδια της Alfa romeo....

Την πλήρη αναδιοργάνωση της Μιλανέζικης φίρμας, όλα τα μελλοντικά της μοντέλα, αλλά και τον επαναπροσδιορισμό των στόχων της σε εμπορικό επίπεδο προανήγγελλε σήμερα ο Γενικός Διευθυντής της Γκρούπο, Σέρτζιο Μαρκιόνε.

Σύμφωνα με επίσημες δηλώσεις του τελευταίου, το επόμενο νέο μοντέλο που θα παρουσιαστεί από την Alfa Romeo θα είναι ο διάδοχος της 159, ο οποίος και θα φέρει την ονομασία Giulia. Η τελευταία θα κάνει το ντεμπούτο της -σε εκδόσεις σεντάν και στέισον βάγκον- περί τα μέσα του 2012 και θα βασίζεται σε μια διευρυμένη εκδοχή του πατώματος της νέας Giulietta. Το μεσαίο αυτό μοντέλο της Alfa Romeo θα κατασκευάζεται αποκλειστικά επί ιταλικού εδάφους και θα διατίθεται τόσο στην Ευρώπη όσο και στις Η.Π.Α., αγορά από την οποία οι Ιταλοί απεχώρησαν το 1995. Την ίδια χρονιά θα παρουσιαστεί και η μερικώς ανανεωμένη MiTo,ενώ έναν χρόνο μετά, το 2013, θα εμφανιστεί η 5θυρη εκδοχή της.

To 2012 όμως την εμφάνισή του θα κάνει ένα ολοκαίνουργιο κόμπακτ SUV της μεσαίας κατηγορίας, με σπορτίφ χαρακτηριστικά, το οποίο θα υιοθετεί το δάπεδο της Giulietta, σε αντίθεση με το μεγάλο SUV της μάρκας, το οποίο θα διαθέτει πιο... πολυτελή χαρακτήρα και θα βασίζεται στο γνωστό δάπεδο του Chrysler Cherokee. Η παραγωγή και διάθεση του τελευταίου θα ξεκινήσει το 2014, εποχή που οι Ιταλοί θα παρουσιάζουν την ανανεωμένηGiulietta.

Το 2013 οι ιθύνοντες της Alfa Romeo έχουν προγραμματίσει το λανσάρισμα της νέαςSpider, κίνηση που όπως όλα δείχνουν θα συνοδεύεται, έναν χρόνο νωρίτερα, από την «απόσυρση» της Brera. Η νέα Spider θα χρησιμοποιεί ένα εκ των υπαρχόντων πατωμάτων/δαπέδων της Chrysler. 

Κατά πάσα πιθανότητα, τον ίδιο δρόμο με την Brera αναμένεται να ακολουθήσει και η Alfa GT, που ήδη κουβαλά στην πλάτη της αρκετά χρόνια. Στα πλαίσια των ίδιων ανακοινώσεων, ο Σέρτζιο Μαρκιόνε παραδέχτηκε ανοιχτά ότι οι στόχοι που τέθηκαν για την Alfa Romeo το 2006 σε επίπεδο πωλήσεων απέχουν παρασάγγας από την πραγματικότητα, κάτι που τα τελευταία χρόνια επέτρεψε στους Γερμανούς κυρίως ανταγωνιστές της φίρμας να κερδίσουν πολύτιμο εμπορικό έδαφος στη μικρομεσαία και μεσαία κατηγορία.

Με τις κινήσεις αυτές, οι Ιταλοί προσδοκούν να αναστρέψουν το όχι και τόσο ικανοποιητικό αυτό εμπορικό κλίμα, διαμορφώνοντας σε ορίζοντα 5ετίας ένα ακόμα πιο δυναμικό και «σταθερό» προφίλ για τη διάσημη φίρμα του Μιλάνου.

Λήξη συνεργασίας FIAT-AutoPower Τόλιας ΕΠΕ...

Με επίσημή της ανακοίνωση, η εισαγωγική εταιρεία των αυτοκίνητων Αlfa Romeo, Fiat και Lancia, (Fiat Group Automobiles Hellas SA) γνωστοποιεί στους πελάτες της ότι έληξε η συνεργασία για πωλήσεις οχημάτων με το ολοκληρωμένο συγκρότημα AutoPower Τόλιας ΕΠΕ.

Η εν λόγω εταιρεία έχει δύο καταστήματα, στη Λεωφόρο Μαραθώνος 167 (Γέρακας) και στη Χαλανδρίου 13 (Αγία Παρασκευή).

Alfa Romeo Giulietta part 2 the officials...

Έχουμε και λέμε: 
20,500€ η progresion έκδοση η οποία θα περιέχει:
•Alfa Romeo D.N.A.

•VDC+DST+Electronic Q2

•Start&Stop

•Σύστημα Διεύθυνσης Διπλού Ατέρμονα

•Ζάντες Αλουμινίου 16’’

•Πίσω Αεροτομή

•Πίνακας Οργάνων με Οθόνη Πολλαπλών Λειτουργιών

•Υπολογιστής Ταξιδίου

•Κλιματισμός

•ΡάδιοCD με mp3 και 6 ηχεία

•Δερμάτινο Τιμόνι

•Ηλέκτρικά Παράθυρα Ε-Π

•Εξωτερικοί –Θερμαινόμενοι-Ηλεκτρικοί Καθρέπτες στο χρώμα του αυτ/του

Με 1,300€ παραπάνω η distictive εκδοση περιέχει ότι και η Progression και επιπλέον:

•Ζάντες Αλουμινίου 17’’

•Διακοσμητικά Χρωμίου στο πλαίσιο των κρυστάλλων

•Προβολής Ομίχλης

•ΡάδιοCD διπλού δέκτη με 8 ηχεία

•Πλήκτρα Χειρισμού Ηχοσυστήματος στο Τιμόνι

•Πίνακας Οργάνων με διαμορφώσιμη οθόνη υψηλής ανάλυσης

•Αυτόματος Διζωνικός Κλιματισμός

•Ύφασμα Competizione

•Υποβραχιόνιο

•Ηλεκτρικά Ρυθμιζόμενη οσφυική Υποστήριξη Οδηγού

και φυσικά η quadrifoglio verde με τον 1750 και 235 ιππους κ τιμή που δεν θα ξεπερνά τις 31,000€

περιέχει ότι και η Distinctive και επιπλέον:

•Ειδικές Ζάντες Αλουμινίου 18’’

•Σπορ Ανάρτηση

•Πλευρικά Μαρσπιέ

•Προβολείς Bi-Xenon με λειτουργία AFS

•Σύστημα Πλύσης Προβολέων

•Κόκκινες Τετραπίστονες Δαγκάνες Brembo

•Λογότυπο QV

•Προβολείς Σκούρου Χρώματος

•Σκούρα Κρύσταλλα

•Εξωτερικοί Καθρέπτες σε απόχρωση INOX

•Επένδυση ουρανού σε μαύρο χρώμα

•Επένδυση Σκούρου Αλουμινίου στο Ταμπλώ

•Επενδύσεις από Δέρμα & Microfibra με κόκκινες Ραφές

•Σπόρ Τιμόνι από δέρμα και σουέτ

•Σπορ πεντάλ αλουμινίου

Αποκλειστικό: Αlfa Romeo Giulietta από 20,500€

Από 20,500€ η βασική έκδοση της Αlfa Romeo Giulietta Progresion στους 120 ίππους, με πάρα πολλά έξτρα από την βασική έκδοση. Υπόλοιπα νέα και φωτογραφίες από την μια και μοναδική ελληνική alfa αναμένονται σύντομα.

Το γρηγορότερο τρενάκι του κόσμου στο Ferrari World Theme Park...

H Disneyland των απανταχού Tifosi και όχι μόνο, θα γίνει το μεγαλύτερο εσωτερικό θεματικό πάρκο στον κόσμο, το ferrari world theme park, που ετοιμάζει η Ferrari στο νησί Yas του Abu Dhabi. Εκτός από τα εκθέματα που θα μπορούν να θαυμάζουν οι επισκέπτες, η Ferrari ετοιμάζει και 2 τεράστια τρενάκια. Το πρώτο με ονομασία «F1 Roller Coaster» θα είναι το γρηγορότερο τρενάκι του κόσμου αφού θα μπορεί να πιάσει ταχύτητα της τάξης των 200 χλμ/ώρα και θα ικανό να παράγει αρκετά G ώστε οι επιβαίνοντες του να παίρνουν μια γεύση από τις συνθήκες που δέχονται οι πιλότοι της F1.

Το δεύτερο τρενάκι ονομάζεται «GT Racing Coaster»,για κάθισμα διαθέτει μια replica της F430 Spider και μπορεί να μεταφέρει ως και 4 άτομα. To «GT Racing Coaster» θα διαθέτει δύο από αυτά τα «αμαξάκια» τα οποία θα «συναγωνίζονται» για το ποιο θα φτάσει πρώτο στην γραμμή του τερματισμού.

Το πάρκο έχει έκταση μεγαλύτερη από 135 στρέμματα και αναμένεται να ανοίξει τις πύλες του το δεύτερο εξάμηνο του 2010. Μερικές φωτογραφίες και ένα video από το Ferrari World Theme Park μπορείτε να βρείτε στη συνέχεια.

Απάντηση εταιριών Pazaropoulos

“Μια προσωρινή καθυστέρηση σε παράδοση αυτοκινήτων, έκανε φυσιολογικά κάποιους από τους πελάτες μας να θυμώσουν δικαίως, τους κατανοούμε πλήρως. Κάποιοι όμως για δικούς τους λόγους, προσπαθούν να εκμεταλλευτούν το συγκυριακό αυτό γεγονός για να χτυπήσουν την εταιρεία μας, που τόσα χρόνια είναι ψηλά στις προτιμήσεις και στην εκτίμηση για τις υπηρεσίες της, των χιλιάδων πελατών της.

Διαβεβαιώνουμε το κοινό και τους πελάτες μας ότι άμεσα η όποια αναστάτωση δημιουργήθηκε θα αποκατασταθεί και θα συνεχίσουμε να ανταποκρινόμαστε με υψηλό αίσθημα ευθύνης στην σχέση που τόσα χρόνια έχουμε δημιουργήσει με τους ανθρώπους που προτίμησαν και προτιμούν την εταιρεία μας.”

Επίσημη απάντηση Εταιρειών ΠΑΖΑΡΟΠΟΥΛΟΣ

Νέος δικύλινδρος 1200αρης Twin-Air κινητήρας για την Fiat

H Fiat Powertrain Technologies κατασκεύασε νέο κινητήρα με κωδική ονομασία Twin-Air. Ο 1.2 λίτρων turbo κινητήρας διαθέτει την ηλεκτρο-υδραυλική διαχείριση των βαλβίδων του συστήματος MultiAir και μπορεί να αποδώσει από 65 έως 105 άλογα με τις εκπομπές CO2 να περιορίζονται μόλις στα 95 γρ/χλμ.

Ο κινητήρας που έχει compact διαστάσεις (23% μικρότερος και 10% ελαφρύτερος από τον αντίστοιχο 4κύλινδρο) φαντάζει ιδανικός ώστε να τοποθετηθεί στο μέλλον σε κάποιο υβριδικό μοντέλο δίπλα από έναν ηλεκτροκινητήρα, θα τοποθετηθεί αρχικά στο 500αράκι με απόδοση 85 ίππων. Ο κινητήρας θα παρουσιαστεί και επίσημα στην έκθεση της Γενεύης ενώ αργότερα θα προστεθεί και σε υπόλοιπα αυτοκίνητα του ομίλου. 

Παρουσίαση Audi A1...

Μετά τα άπειρα teaser η Audi  παρουσίασε το νέο Audi A1. Βασισμένο στο Metroproject quatro το "επόμενο μεγάλο Audi" δανείζεται πολλά κοινά στοιχεία από αυτό με τις κολώνες του αυτοκινήτου να είναι διαθέσιμες σε 4 χρώματα ενώ το αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο σε 10 χρώματα. Φωτιστικά σώματα LED και ζάντες 15″-18″ συναντά κανείς στον εξοπλισμό του. Κατασκευασμένο στην ίδια πλατφόρμα με Polo/Ibiza/Fabia το Α1 έχει μήκος 3.95μ πλάτος 1.74μ και ύψος 1.42μ ενώ το μεταξόνιο του έχει μήκος 2.47μ. Το συνολικό βάρος του αγγίζει μόλις 1045 κιλά ενώ ο αεροδυναμικός συντελεστής οπισθέλκουσας είναι μόλις 0.32 Cd

Η Audi στόχευσε στο εσωτερικό του το οποίο μπορεί να δεχτεί πολλές αλλαγές από τον ιδιοκτήτη του όπως LED φωτισμό, διακοσμητικά στοιχεία σε μαύρο, μπεζ, πράσινο χρώμα, ενώ στον έξτρα εξοπλισμό είναι διαθέσιμο και το MMI σύστημα 6.5″ με 10 ηχεία Bose 465 watt, 20 gb σκληρό και σύνδεση Bluetooth, όπως και η πανοραμική γυάλινη οροφή. Το αυτοκίνητο διαθέτει χώρο αποσκευών 267 λίτρων αλλά με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων ο χώρος φτάνει τα 960 λίτρα.

Μηχανικά τώρα. Το αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο με 2 βενζινοκινητήρες και 2 πετρελαιοκινητήρες. Ο 1200 TFSI αποδίδει 86 άλογα με 16.3 κιλά ροπής επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ/ώρα σε 12.1 δευτ. προτού αγγίξει τα 179 χλμ/ώρα με μέση κατανάλωση που δεν ξεπερνά τα 5.1 λίτρα/100 χλμ. Ο 1400αρης TFSI αποδίδει 122 άλογα με 20.3 κιλά ροπή και συνδυάζεται είτε με 6-τάχυτο μηχανικό είτε 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων S Tronic. Και με τα δύο κιβώτια το αυτοκίνητο έχει τελική ταχύτητα 200 χλμ/ώρα ενώ με το αυτόματο κιβώτιο κάνει τα 0-100χλμ/ώρα σε 9.1 δευτ. (9.2 δευτ με το χειροκίνητο). Η μέση κατανάλωση του 1400 TFSI ανέρχεται σε 5.4 λίτρα/100χλμ. Από πλευράς πετρελαιοκινητήρων τώρα το αυτοκίνητο εφοδιάζεται με 2 εκδόσεις του 1600αρη TDI (90 hp και 105 hp) συνδυαζόμενοι με 5τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο. Οι μέσες καταναλώσεις των TDI είναι μολις 3.8 και 3.9 λίτρα/100 χλμ.

Όλοι οι κινητήρες διαθέτουν σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα και σύστημα start/stop. Το αυτοκίνητο θα παρουσιαστεί επίσημα τον Μάρτιο στην Γενεύη με τις πωλήσεις να ξεκινούν το καλοκαίρι με αρχική τιμή γύρω στις €16.000.