Τρίτη 25 Οκτωβρίου 2011

Πρώτη σε πωλήσεις Cayenne παγκοσμίως είναι η Λάρισα!!!





Μπορεί η οικονομική κρίση να «λυγίζει» κάθε μέρα όλο και περισσότερους Έλληνες, τα εισοδήματα να μειώνονται συνεχώς, η ψυχολογία όλων να βρίσκεται υπό το μηδέν και η κυβέρνηση να δίνει το ένα χτύπημα πίσω από το άλλο, ωστόσο για ένα πράγμα μπορούμε πάντοτε να κρατάμε ψηλά το κεφάλι. Όχι, δεν είναι η περηφάνια… είναι η αγορά ενός Porsche Cayenne.

Ναι, καλά διαβάζετε! Στην Ελλάδα και πιο συγκεκριμένα στη Λάρισα, βρίσκονται οι περισσότεροι ιδιοκτήτες Cayenne -αναλογικά με τον πληθυσμό - με τους ανθρώπους της γερμανικής φίρμας στα κεντρικά γραφεία στη Στουτγάρδη να το συζητούν συνεχώς, κάνοντας -όπως φανταζόμαστε- και τη σχετική πλάκα. Το θέμα έφερε στη δημοσιότητα ο πρώην επικεφαλής του οικονομικού γραφείου του πρωθυπουργού Γιώργου Παπανδρέου, Ηρακλής Πολεμαρχάκις, κάνοντας site και ειδησεογραφικά πρακτορεία να το έχουν πρώτο θέμα.

Σε άρθρο του στο περιοδικό του πανεπιστημίου Warwick στο Coventry της Αγγλίας, όπου και διδάσκει ο κύριος Πολεμαρχάκις, τονίζει ότι πριν από 1-2 χρόνια ο αριθμός των Porsche Cayenne ήταν υπερβολικά μεγάλος για την Ελλάδα, καθώς ακόμη και αυτοί που δήλωναν κάτω από 50.000 ευρώ εισόδημα είχαν στην κατοχή τους ένα μοντέλο. Το πιο περίεργο, σύμφωνα με τον καθηγητή, είναι πώς μια αγροτική περιοχή σαν τη Λάρισα, η οποία στηρίζεται σε έναν κλάδο (αγροτικό) που όλο και συρρικνώνεται, να κατέχει ένα ρεκόρ σαν αυτό. «Η περίπτωση της Λάρισας είναι σουρεαλιστική. Είναι ένα δείγμα για το πώς η Ελλάδα ήρθε σε αυτή τη θέση».

Δεν έχει καθόλου άδικο ο καθηγητής. Αυτά ακούει η Μέρκελ και τρελαίνεται. Το ρεκόρ αυτό ας ελπίσουμε να μην ακουστεί και παραέξω, γιατί κανείς δεν βλέπω να μας δίνει, όχι δανεικά αλλά ούτε χείρα βοηθείας.

πηγή:Zougla.gr

Τετάρτη 2 Μαρτίου 2011

Video: Abarth 695 tributo ferrari Γευνεύη 2011

Πλήρη παρουσίαση του Abarth 695 tributo ferrari από τον Fabio Menegon (Product Manager Abarth Special Series) από την έκθεση της Γενεύης.
''Φάτε μάτια ψάρια'' όπως λέει ο και λαός...

Τρίτη 22 Φεβρουαρίου 2011

Παρασκευή 11 Φεβρουαρίου 2011

Video: Αστυνομικός Ορέστης Μακρής

Το μπουζούκι είναι όργανο, ο αστυνομικός είναι όργανο=ο αστυνομικός είναι μπουζούκι και ο συγκεκριμένος αστυνομικός στην Μόσχα έχει το κάτι παραπάνω... 

Τετάρτη 9 Φεβρουαρίου 2011

Video: Top Gear Best of.....

Μερικά από τα καλύτερα στιγμιότυπα της αγαπημένης μας εκπομπής...

Δευτέρα 7 Φεβρουαρίου 2011

best of rallye 2010...

Απλά απολαύστε....


Κυριακή 6 Φεβρουαρίου 2011

H Alfa Romeo δεν πωλείται στην Volkswagen...



 Ο CEO του Fiat Group, Sergio Marchionne σε πρόσφατη συνέντευξη του δήλωσε ότι η Alfa Romeo δεν πρόκειται να πουληθεί στην Volkswagen, τουλάχιστον για όσο καιρό θα βρίσκεται αυτός στην θέση του CEO της Fiat και της Chrysler. Συγκεκριμένα ο Marchionne δήλωσε:
''Για όσο καιρό είμαι διευθύνων σύμβουλος της Chrysler και της Fiat, ο κ. Piech (πρόεδρος του VW Group) ποτέ δεν θα αγοράσει την Alfa Romeo. Είναι τελειωμένο. Θα του τηλεφωνήσω και θα του το στείλω και σε email.''

Οι δηλώσεις του Marchionne είναι αρκετά καυστικές αφού δεν έχει περάσει πολύς καιρός από τότε που είχαν κυκλοφορήσει στη Γερμανία οι φήμες, ότι η εξαγορά της Alfa Romeo από την Volkswagen ήταν μια τελειωμένη υπόθεση, αφού μόνο έτσι, σύμφωνα με την Volkswagen, θα μπορούσε να επιβιώσει στο μέλλον, η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία.
Από τις δηλώσεις του Marchionne δεν γλίτωσε ούτε η Seat, αφού δήλωσε ότι το VW Group θα πρέπει να επικεντρωθεί περισσότερο ώστε να αναβιώσει την ισπανική φίρμα.

''Δεν είμαι εγώ αυτός που αγόρασε την Seat, αυτός ( αναφερόμενος στον Ferdinand Piech) είναι που την αγόρασε. Δεν ξέρω αν μπορεί να την φτιάξει, τουλάχιστον πρέπει να προσπαθήσει όμως.''

Φαίνεται ότι οι δύο ισχυροί άντρες δεν έχουνε και τις καλύτερες σχέσεις πάντως. Για να δούμε τι θα απαντήσει ο Piech.
Τέλος ο Marchionne δήλωσε ότι η Fiat και η Chrysler ίσως συγχωνευθούν σε μια εταιρία στο μέλλον με έδρα τις ΗΠΑ.

Ηλεκτρονικά διόδια στην Εγνατία από το 2013



Σύμφωνα με την προκήρυξη προβλέπεται ότι το νέο σύστημα θα είναι πλήρως ηλεκτρονικό, θα ακολουθεί την τεχνολογία Multi Lane Free Flow που επιτρέπει στα αυτοκίνητα να κυκλοφορούν χωρίς να ανακόψουν ταχύτητα και χρεώνει αυτόματα το αντίτιμο στο χρήστη μέσω της ανάγνωσης των στοιχείων της ειδικής κάρτας (pass) που φέρει στο όχημα. Αντίστοιχα θα υπάρχει το σύστημα ANPR για οχήματα που δεν έχουν σχετική κάρτα, οπότε αναγνωρίζεται η πινακίδα τους.
Οι προδιαγραφές του έργου προβλέπουν την εγκατάσταση 35 ηλεκτρονικών σταθμών ανά κατεύθυνση που θα είναι μεταξύ τους διασυνδεμένοι ηλεκτρονικά με δίκτυο οπτικών ινών και θα χρεώνουν το σύνολο του οδικού άξονα. Το σύστημα θα είναι επεκτάσιμο και υπάρχει πρόβλεψη ακόμη και για διπλασιασμό αυτών των σταθμών στο μέλλον. Παράλληλα θα είναι συμβατό με τα συστήματα που λειτουργούν στους υπόλοιπους δρόμους της χώρας τα οποία όμως εκμεταλλεύονται από ιδιώτες σε αντίθεση με την Εγνατία, γεγονός που ερμηνεύεται ποικιλοτρόπως.
Τα έσοδα
Πάντως η ίδια η προκήρυξη της Εγνατίας Οδού αναφέρει με ακρίβεια τους φόρτους οχημάτων που δέχεται κάθε τμήμα της Εγνατίας Οδού, γεγονός που οδηγεί σε συμπεράσματα για το ύψος των κεφαλαίων που θα αντληθούν από τα διόδια και θα είναι αρκετά μεγάλος. Αναλυτικά η προκήρυξη αναφέρει:
  • Ηγουμενίτσα-Καστοριά: 6.000 – 10.000 οχήματα
  • Καστοριά – Κλειδί (ΠΑΘΕ): 10.000-23.000 οχήματα
  • Κλειδί – Σέρρες (Κάθετος Άξονας): 28.000 – 70.000 οχήματα
  • Στρυμόνας – Κήποι: 6.000 – 15.000 οχήματα”

Πέμπτη 16 Δεκεμβρίου 2010

Τετάρτη 22 Σεπτεμβρίου 2010

Abarth 695 Tributo Ferrari για Αλόνσο - Μάσα



Το νέο Abarth 695 Tributo Ferrari είναι μια απόδειξη της άρρηκτης σχέσης μεταξύ της Abarth και της Ferrari -σχέση που έχει βασιστεί σε κοινές αξίες, οι οποίες περιλαμβάνουν το πάθος για επιδόσεις, την αγωνιστική ψυχή, την προσοχή στη λεπτομέρεια και το ιταλικό στιλ.

Οι εξαιρετικές επιδόσεις εξασφαλίζονται από τον κινητήρα 1.4 Turbo T-Jet 16v, που αποδίδει 180 ίππους. Ο κινητήρας αυτός συνδυάζεται με ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο αγωνιστικό κιβώτιο ταχυτήτων Abarth με πεντάλ εμπνευσμένο από τους αγώνες, για τη μείωση του χρόνου αλλαγής ταχυτήτων και την πλήρη εκμετάλλευση των επιδόσεων του κινητήρα.

Το χρώμα που επιλέχθηκε για τα αυτοκίνητα είναι το Scuderia Red με λεπτομέρειες σε απόχρωση Racing Grey, ενώ έχουν προστεθεί τμήματα από ανθρακόνημα, όπως στα καπάκια από τους καθρέφτες και στο μοχλό ταχυτήτων.
Μια αριθμημένη και περιορισμένη ειδική σειρά αυτών των αυτοκινήτων διατέθηκε προς πώληση τον Ιούλιο και έχει ήδη ξεπεράσει τις 600 παραγγελίες, από τις οποίες περισσότερες από τις μισές προορίζονται για εξαγωγή σε χώρες όπως το Ηνωμένο Βασίλειο, η Γαλλία και η Γερμανία.

Ενώ έχει ήδη αναρτηθεί και η αποκλειστική ιστοσελίδα 
www.abarth695tributoferrari.com, επιβεβαιώνοντας την απόφαση της Abarth να υποστηρίξει και να προωθήσει διεθνώς αυτό το αποκλειστικό μοντέλο.

Ο Karl Abarth και ο Enzo Ferrari ήταν δυο σημαντικές προσωπικότητες, το πάθος και η αφοσίωση των οποίων συνέβαλαν στη δημιουργία του μύθου των ιταλικών αγώνων ταχύτητας, που σήμερα αναγνωρίζονται διεθνώς. Οι δύο άντρες ακολούθησαν ανάλογες σταδιοδρομίες: ξεκίνησαν ως οδηγοί, συνέχισαν ως βελτιωτές και έφτασαν να γίνουν επικεφαλής δύο εταιρειών που εμπνέουν ειλικρινή σεβασμό στον κόσμο των αγώνων ταχύτητας.

Οι Ferrari και Abarth είναι για μια ακόμη φορά μαζί, όπως ήταν και στο παρελθόν, με τους δύο πιλότους της F1 της Ferrari Μάσα και Αλόνσο πίσω από το τιμόνι των δύο ολοκαίνουριων Abarth 695 Tributo Ferrari.

Τελικά Α1 1,4 ΤFSi αντί για S1


Το Παρίσι επέλεξε η Audi να παρουσιάσει την δυνατή έκδοση του A1 αλλά το δελτίο τύπου δεν το ονομάζει S1 αλλά A1 1.4 TFSI. Το γιατί δεν το ξέρω, αλλά η ουσία είναι ότι ο 1400αρης TSI αποδίδει 185 άλογα με 25 κιλά ροπή, δίνοντας του την δυνατότητα να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 6.9 δευτερόλεπτα προτού αγγίξει τα 227 χλμ/ώρα όπου ανέρχεται η τελική του ταχύτητα. Το αυτοκίνητο χρειάζεται μόλις 5.9 λίτρα/100 χλμ (μέση κατανάλωση) με εκπομπές CO2 139 γρ/χλμ.

Η κίνηση μεταδίδεται στους μπροστά τροχούς μέσω 7-τάχυτου αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη DSG με paddles στο τιμόνι. Οι πωλήσεις του αναμένεται να ξεκινήσουν στις αρχές του 2011 με αρχική τιμή στην Γερμανία τις €24.250. Στο στάνταρ εξοπλισμό εκτός των άλλων το αυτοκίνητο διαθέτει ζάντες 17″, πακέτο Sline, σκουρόχρωμα φωτιστικά σώματα, ESP με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό και 8 αερόσακους. Στο επιπλέον εξοπλισμό συναντά κανείς φώτα Xenon τεχνολογίας LED, πίσω φωτιστικά σώματα LED, αισθητήρα φώτων και βροχής, αυτόματο αισθητήρα της μεγάλης σκάλας, πανοραμική οροφή, κλειδί με κουμπί start/stop, θερμαινόμενα καθίσματα, 2 συστήματα navigation και ένα ηχοσύστημα της Bose απόδοσης 465 watt με 14 ηχεία.

Παράξενα πράγματα κάνουν εκεί στο Ingolstadt. Περιμέναμε S1, αλλά τελικά πήραμε ένα αυτοκίνητο με την καρδιά που αρμόζει στο S αλλά με εξωτερική εμφάνιση που δεν συνάδει με το όνομα αυτό. Λέτε να περιμένουμε δυνατότερη έκδοση η οποία θα ονομαστεί S1; 

Δευτέρα 10 Μαΐου 2010

Grand Prix Ισπανίας. Νικητής ο Webber



Από την θέση που ξεκίνησε, τερμάτισε ο Mark Webber κερδίζοντας έτσι το Ισπανικό Grand Prix. Στην δεύτερη θέση βρέθηκε ο Ισπανός Fernando Alonso και στην τρίτη ο Sebastian Vettel ο οποίος είχε προβλήματα με τα φρένα του με αποτέλεσμα να κόψει ρυθμό στους τελευταίους 11 γύρους. Άτυχος ήταν ο Lewis Hamilton ο οποίος στον προτελευταίο γύρο είδε το εμπρός αριστερά ελαστικό του να καταρέει με αποτέλεσμα να χτυπήσει πάνω στις μπαριέρες και να εγκαταλείψει. Ο Michael Schumacher φαίνεται ότι βρήκε ρυθμό και τερμάτισε στην 4η θέση ενώ ο Jenson Button στην 5η. Την 10αδα συπλήρωσαν οι Massa, Sutil, Kubica, Barrichello και Alguersuari.
Στο πρωτάθλημα των οδηγών ο Button κράτησε την 1η θέση με τον Alonso να ανεβαίνει στην 2η και τον Vettel στην 3η μιας και ο Nico Rosberg, που μέχρι και το μετά το GP της Κίνας ήταν στην 2η θέση, σήμερα έκανε έναν άσχημο αγώνα, αφού τερμάτισε στην 13η θέση με αποτέλεσμα να μην πάρει κανένα βαθμό. Σε ότι αφορά τους κατασκευαστές η κατάσταση έμεινε αμετάβλητη με την McLaren να κρατά την κορυφή, την Ferrari την δεύτερη θέση και την τρίτη η Red Bull. Επόμενος αγώνας, το επόμενο Σαββατοκύριακο (15-16 Μαΐου) με το «τσίρκο» της Formula 1 να μεταφέρεται στο πριγκιπάτο του Μονακό. Αναλυτικά τα αποτελέσματα στην συνέχεια.

Τετάρτη 28 Απριλίου 2010

To 2011 κανονικά στο καλεντάρι το Ακροπολις

To Rally Ακρόπολις θα είναι ο 7ος σταθμός από το καλεντάρι του WRC το 2011. Συνολικά το πρωτάθλημα θα έχει 13 αγώνες με τον αγώνα της πατρίδας μας να διεξάγεται από 16 έως 19 Ιουνίου. Ο χώρος διεξαγωγής του παραμένει ακόμη άγνωστος αφού σίγουρο θεωρείται ότι δεν θα διεξαχθεί στην περιοχή του Λουτρακίου όπως έγινε το 2009 αφού όλοι είχαν φύγει με τις χειρότερες εντυπώσεις (μικρό service park, μεγάλη κίνηση λόγω έργων, αδιάφορες πίστες.)
Το πρώταθλημα του 2011 ξεκινά από την Σουηδία τον Φεβρουάριο και τελειώνει τον Νοέμβιο με το Rally της Μεγάλης Βρετανίας. Αναλυτικά το καλεντάρι για το 2011 στη συνέχεια.
  • Rally Σουηδίας (10-13/2)
  • Rally Μεξικό (3-6/3)
  • Rally Πορτογαλίας (24-27/3)
  • Rally Ιορδανίας (14-17/4)
  • Rally Ιταλίας (5-8/5)
  • Rally Αργεντινής (26-29/5)
  • Rally Ακρόπολις (16-19/6)
  • Rally Φινλανδίας (28-31/7)
  • Rally Γερμανίας (18-21/8)
  • Rally Αυστραλίας (8-11/9)
  • Rally Γαλλίας (29/9-2/10)
  • Rally Καταλονίας (20-23/10)
  • Rally Ουαλίας (Μ.Βρετανίας) (10-13/11)

Τα μελλοντικά σχέδια της Alfa romeo....





Την πλήρη αναδιοργάνωση της Μιλανέζικης φίρμας, όλα τα μελλοντικά της μοντέλα, αλλά και τον επαναπροσδιορισμό των στόχων της σε εμπορικό επίπεδο προανήγγελλε σήμερα ο Γενικός Διευθυντής της Γκρούπο, Σέρτζιο Μαρκιόνε.

Σύμφωνα με επίσημες δηλώσεις του τελευταίου, το επόμενο νέο μοντέλο που θα παρουσιαστεί από την Alfa Romeo θα είναι ο διάδοχος της 159, ο οποίος και θα φέρει την ονομασία Giulia. Η τελευταία θα κάνει το ντεμπούτο της -σε εκδόσεις σεντάν και στέισον βάγκον- περί τα μέσα του 2012 και θα βασίζεται σε μια διευρυμένη εκδοχή του πατώματος της νέας Giulietta. Το μεσαίο αυτό μοντέλο της Alfa Romeo θα κατασκευάζεται αποκλειστικά επί ιταλικού εδάφους και θα διατίθεται τόσο στην Ευρώπη όσο και στις Η.Π.Α., αγορά από την οποία οι Ιταλοί απεχώρησαν το 1995. Την ίδια χρονιά θα παρουσιαστεί και η μερικώς ανανεωμένη MiTo,ενώ έναν χρόνο μετά, το 2013, θα εμφανιστεί η 5θυρη εκδοχή της.

To 2012 όμως την εμφάνισή του θα κάνει ένα ολοκαίνουργιο 
κόμπακτ SUV της μεσαίας κατηγορίας, με σπορτίφ χαρακτηριστικά, το οποίο θα υιοθετεί το δάπεδο της Giulietta, σε αντίθεση με το μεγάλο SUV της μάρκας, το οποίο θα διαθέτει πιο... πολυτελή χαρακτήρα και θα βασίζεται στο γνωστό δάπεδο του Chrysler Cherokee. Η παραγωγή και διάθεση του τελευταίου θα ξεκινήσει το 2014, εποχή που οι Ιταλοί θα παρουσιάζουν την ανανεωμένηGiulietta.
Το 2013 οι ιθύνοντες της Alfa Romeo έχουν προγραμματίσει το λανσάρισμα της νέαςSpider, κίνηση που όπως όλα δείχνουν θα συνοδεύεται, έναν χρόνο νωρίτερα, από την «απόσυρση» της Brera. Η νέα Spider θα χρησιμοποιεί ένα εκ των υπαρχόντων πατωμάτων/δαπέδων της Chrysler. 
Κατά πάσα πιθανότητα, τον ίδιο δρόμο με την Brera αναμένεται να ακολουθήσει και η Alfa GT, που ήδη κουβαλά στην πλάτη της αρκετά χρόνια. Στα πλαίσια των ίδιων ανακοινώσεων, ο Σέρτζιο Μαρκιόνε παραδέχτηκε ανοιχτά ότι οι στόχοι που τέθηκαν για την Alfa Romeo το 2006 σε επίπεδο πωλήσεων απέχουν παρασάγγας από την πραγματικότητα, κάτι που τα τελευταία χρόνια επέτρεψε στους Γερμανούς κυρίως ανταγωνιστές της φίρμας να κερδίσουν πολύτιμο εμπορικό έδαφος στη μικρομεσαία και μεσαία κατηγορία.
Με τις κινήσεις αυτές, οι Ιταλοί προσδοκούν να αναστρέψουν το όχι και τόσο ικανοποιητικό αυτό εμπορικό κλίμα, διαμορφώνοντας σε ορίζοντα 5ετίας ένα ακόμα πιο δυναμικό και «σταθερό» προφίλ για τη διάσημη φίρμα του Μιλάνου.

Τρίτη 30 Μαρτίου 2010

Λήξη συνεργασίας FIAT-AutoPower Τόλιας ΕΠΕ...



Με επίσημή της ανακοίνωση, η εισαγωγική εταιρεία των αυτοκίνητων Αlfa Romeo, Fiat και Lancia, (Fiat Group Automobiles Hellas SA) γνωστοποιεί στους πελάτες της ότι έληξε η συνεργασία για πωλήσεις οχημάτων με το ολοκληρωμένο συγκρότημα AutoPower Τόλιας ΕΠΕ.

Η εν λόγω εταιρεία έχει δύο καταστήματα, στη Λεωφόρο Μαραθώνος 167 (Γέρακας) και στη Χαλανδρίου 13 (Αγία Παρασκευή).

Δευτέρα 29 Μαρτίου 2010

Alfa Romeo Giulietta part 2 the officials...



Έχουμε και λέμε: 
20,500€ η progresion έκδοση η οποία θα περιέχει:
Alfa Romeo D.N.A.
VDC+DST+Electronic Q2
Start&Stop
Σύστημα Διεύθυνσης Διπλού Ατέρμονα
Ζάντες Αλουμινίου 16’’
Πίσω Αεροτομή
Πίνακας Οργάνων με Οθόνη Πολλαπλών Λειτουργιών
Υπολογιστής Ταξιδίου
Κλιματισμός
ΡάδιοCD με mp3 και 6 ηχεία
Δερμάτινο Τιμόνι
Ηλέκτρικά Παράθυρα Ε-Π
Εξωτερικοί –Θερμαινόμενοι-Ηλεκτρικοί Καθρέπτες στο χρώμα του αυτ/του

Με 1,300€ παραπάνω η distictive εκδοση περιέχει ότι και η Progression και επιπλέον:
Ζάντες Αλουμινίου 17’’
Διακοσμητικά Χρωμίου στο πλαίσιο των κρυστάλλων
Προβολής Ομίχλης
ΡάδιοCD διπλού δέκτη με 8 ηχεία
Πλήκτρα Χειρισμού Ηχοσυστήματος στο Τιμόνι
Πίνακας Οργάνων με διαμορφώσιμη οθόνη υψηλής ανάλυσης
Αυτόματος Διζωνικός Κλιματισμός
Ύφασμα Competizione
Υποβραχιόνιο
Ηλεκτρικά Ρυθμιζόμενη οσφυική Υποστήριξη Οδηγού

και φυσικά η quadrifoglio verde με τον 1750 και 235 ιππους κ τιμή που δεν θα ξεπερνά τις 31,000€
περιέχει ότι και η Distinctive και επιπλέον:
Ειδικές Ζάντες Αλουμινίου 18’’
Σπορ Ανάρτηση
Πλευρικά Μαρσπιέ
Προβολείς Bi-Xenon με λειτουργία AFS
Σύστημα Πλύσης Προβολέων
Κόκκινες Τετραπίστονες Δαγκάνες Brembo
Λογότυπο QV
Προβολείς Σκούρου Χρώματος
Σκούρα Κρύσταλλα
Εξωτερικοί Καθρέπτες σε απόχρωση INOX
Επένδυση ουρανού σε μαύρο χρώμα
Επένδυση Σκούρου Αλουμινίου στο Ταμπλώ
Επενδύσεις από Δέρμα & Microfibra με κόκκινες Ραφές
Σπόρ Τιμόνι από δέρμα και σουέτ
Σπορ πεντάλ αλουμινίου


Petrolheads of Greece's Fan Box

ShareThis