Abarth 695 Tributo Ferrari για Αλόνσο - Μάσα

Το νέο Abarth 695 Tributo Ferrari είναι μια απόδειξη της άρρηκτης σχέσης μεταξύ της Abarth και της Ferrari -σχέση που έχει βασιστεί σε κοινές αξίες, οι οποίες περιλαμβάνουν το πάθος για επιδόσεις, την αγωνιστική ψυχή, την προσοχή στη λεπτομέρεια και το ιταλικό στιλ.

Οι εξαιρετικές επιδόσεις εξασφαλίζονται από τον κινητήρα 1.4 Turbo T-Jet 16v, που αποδίδει 180 ίππους. Ο κινητήρας αυτός συνδυάζεται με ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο αγωνιστικό κιβώτιο ταχυτήτων Abarth με πεντάλ εμπνευσμένο από τους αγώνες, για τη μείωση του χρόνου αλλαγής ταχυτήτων και την πλήρη εκμετάλλευση των επιδόσεων του κινητήρα.

Το χρώμα που επιλέχθηκε για τα αυτοκίνητα είναι το Scuderia Red με λεπτομέρειες σε απόχρωση Racing Grey, ενώ έχουν προστεθεί τμήματα από ανθρακόνημα, όπως στα καπάκια από τους καθρέφτες και στο μοχλό ταχυτήτων.
Μια αριθμημένη και περιορισμένη ειδική σειρά αυτών των αυτοκινήτων διατέθηκε προς πώληση τον Ιούλιο και έχει ήδη ξεπεράσει τις 600 παραγγελίες, από τις οποίες περισσότερες από τις μισές προορίζονται για εξαγωγή σε χώρες όπως το Ηνωμένο Βασίλειο, η Γαλλία και η Γερμανία.

Ενώ έχει ήδη αναρτηθεί και η αποκλειστική ιστοσελίδα www.abarth695tributoferrari.com, επιβεβαιώνοντας την απόφαση της Abarth να υποστηρίξει και να προωθήσει διεθνώς αυτό το αποκλειστικό μοντέλο.

Ο Karl Abarth και ο Enzo Ferrari ήταν δυο σημαντικές προσωπικότητες, το πάθος και η αφοσίωση των οποίων συνέβαλαν στη δημιουργία του μύθου των ιταλικών αγώνων ταχύτητας, που σήμερα αναγνωρίζονται διεθνώς. Οι δύο άντρες ακολούθησαν ανάλογες σταδιοδρομίες: ξεκίνησαν ως οδηγοί, συνέχισαν ως βελτιωτές και έφτασαν να γίνουν επικεφαλής δύο εταιρειών που εμπνέουν ειλικρινή σεβασμό στον κόσμο των αγώνων ταχύτητας.

Οι Ferrari και Abarth είναι για μια ακόμη φορά μαζί, όπως ήταν και στο παρελθόν, με τους δύο πιλότους της F1 της Ferrari Μάσα και Αλόνσο πίσω από το τιμόνι των δύο ολοκαίνουριων Abarth 695 Tributo Ferrari.

Τελικά Α1 1,4 ΤFSi αντί για S1

Το Παρίσι επέλεξε η Audi να παρουσιάσει την δυνατή έκδοση του A1 αλλά το δελτίο τύπου δεν το ονομάζει S1 αλλά A1 1.4 TFSI. Το γιατί δεν το ξέρω, αλλά η ουσία είναι ότι ο 1400αρης TSI αποδίδει 185 άλογα με 25 κιλά ροπή, δίνοντας του την δυνατότητα να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 6.9 δευτερόλεπτα προτού αγγίξει τα 227 χλμ/ώρα όπου ανέρχεται η τελική του ταχύτητα. Το αυτοκίνητο χρειάζεται μόλις 5.9 λίτρα/100 χλμ (μέση κατανάλωση) με εκπομπές CO2 139 γρ/χλμ.

Η κίνηση μεταδίδεται στους μπροστά τροχούς μέσω 7-τάχυτου αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη DSG με paddles στο τιμόνι. Οι πωλήσεις του αναμένεται να ξεκινήσουν στις αρχές του 2011 με αρχική τιμή στην Γερμανία τις €24.250. Στο στάνταρ εξοπλισμό εκτός των άλλων το αυτοκίνητο διαθέτει ζάντες 17″, πακέτο Sline, σκουρόχρωμα φωτιστικά σώματα, ESP με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό και 8 αερόσακους. Στο επιπλέον εξοπλισμό συναντά κανείς φώτα Xenon τεχνολογίας LED, πίσω φωτιστικά σώματα LED, αισθητήρα φώτων και βροχής, αυτόματο αισθητήρα της μεγάλης σκάλας, πανοραμική οροφή, κλειδί με κουμπί start/stop, θερμαινόμενα καθίσματα, 2 συστήματα navigation και ένα ηχοσύστημα της Bose απόδοσης 465 watt με 14 ηχεία.

Παράξενα πράγματα κάνουν εκεί στο Ingolstadt. Περιμέναμε S1, αλλά τελικά πήραμε ένα αυτοκίνητο με την καρδιά που αρμόζει στο S αλλά με εξωτερική εμφάνιση που δεν συνάδει με το όνομα αυτό. Λέτε να περιμένουμε δυνατότερη έκδοση η οποία θα ονομαστεί S1;