Καλά Χριστούγεννα από τον Lewis Hamilton

Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verde...

Η έκδοση Quadrifoglio Verde σηματοδοτεί την επανεμφάνιση του πράσινου τετράφυλλου τριφυλλιού, ενός από τα ιστορικά σύμβολα που αγαπήθηκαν περισσότερο από τους φίλους της Alfa σε όλο τον κόσμο. Η Quadrifoglio Verde συνδυάζεται αποκλειστικά με έναν νέο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα που χρησιμοποιεί τεχνολογία Multiair, εξασφαλίζοντας εκρηκτικές επιδόσεις. Η MiTo με τον νέο 1.4  MultiAir TurboBenzina 170hp αποτελεί τη νέα αντίληψη της σπορ οδήγησης, συνδυάζοντας την οδηγική απόλαυση με την οικολογική συνείδηση. Στα χαρακτηριστικά του μοντέλου περιλαμβάνεται ο εξαιρετικός λόγος των 6,7 Κιλών ανά ίππο που εγγυάται τις πιο εκρηκτικές επιδόσεις, καθώς και η εξαιρετική ειδική ισχύς των 124 ίππων/λίτρο που δεν έχει προηγούμενο σε αυτή την κατηγορία, αλλά ούτε στην ιστορία της Alfa Romeo.

Παράλληλα ο 1.4 MultiAir Turbobenzina των 170 ίππων συνδυάζεται με το νέο 6τάχυτο κιβώτιο (εσωτερική ονομασία C635)  που εξασφαλίζει ταχύτατες αλλαγές και μικρές διαδρομές. Το επόμενης γενιάς κιβώτιο C635 είναι εξελιγμένο από την FPT και κατασκευάζεται στο νέο εργοστάσιο του Verrone στην Ιταλία. Η εκπληκτική αυτή μηχανική μονάδα είναι το πρώτο αποτέλεσμα μιας σχεδιαστικής φιλοσοφίας που στοχεύει στην οδηγησιμότητα (χάρη στις γρήγορες και ακριβείς αλλαγές αλλά και στις μικρές διαδρομές του λεβιέ), στην άνεση (χάρη στην μείωση των κραδασμών και των θορύβων), στα μειωμένα επίπεδα κατανάλωσης (λόγω των στις μειωμένων τριβές) και στην ευελιξία της παραγωγής. Το κιβώτιο αυτό θα εφοδιάζει και τον μελλοντικό αντικαταστάτη της Α147.

Οι  εκπομπές  CO₂  είναι  139  g/km  και  η κατανάλωση  εκτός  πόλης  4.8 λίτρα/100 χλμ., τιμή αντίστοιχη ενός συμβατικού μικρού οχήματος πόλης και σίγουρα εντυπωσιακή για ένα αυτοκίνητο επιδόσεων που καλύπτει το 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 7,5''. Η Quadrifoglio Verde  προσφέρεται προαιρετικά με μια νέα ενεργητική ανάρτηση SDC (Synaptic Damping Control), η οποία ελέγχει και ρυθμίζει κάθε στιγμή ενεργά ηλεκτρονικά την απόσβεση των αμορτισέρ, μειώνει τις κινήσεις του αμαξώματος σε όλες τις συνθήκες και εξασφαλίζει κορυφαία πρόσφυση και οδηγησιμότητα, ενώ παράλληλα αυξάνει τα επίπεδα παρεχόμενης άνεσης και ασφάλειας. Έτσι, το σύστημα επιτρέπει στην MiTo Quadrifoglio Verde να διαθέτει κορυφαία ευελιξία, σπιρτάδα, οδική συμπεριφορά και οδηγησιμότητα, χαρίζοντας στον οδηγό μοναδική αίσθηση σιγουριάς και στο όχημα ασύγκριτη σταθερότητα.

Ο οδηγός αποκτάει τρία πλεονεκτήματα με την Ενεργητική Ανάρτηση: άνεση, ασφάλεια και ευελιξία. Στην επιλογή "Normal", η ευελιξία του αυτοκινήτου συνδυάζεται με ένα υψηλό επίπεδο άνεσης, ενώ αν επιλεγεί η λειτουργία "All Weather" ενισχύονται τα χαρακτηριστικά ασφάλειας, με τη συνεχή αλληλεπίδραση μεταξύ του συστήματος ελέγχου ευστάθειας (VDC), του συστήματος διεύθυνσης και της ανάρτησης. Τέλος, στην επιλογή "Dynamic", η MiTo γίνεται ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο που ταιριάζει άψογα σε κάθε είδους δρόμο: δεν είναι σύμπτωση ότι το σύστημα αυτό εξελίχτηκε στην ιστορική πίστα του Balocco και στο Nurburgring.

Φυσικά, και στην Quadrifoglio Verde όπως και σε όλους τους κινητήρες MultiAir υπάρχει πάντα το Start&Stop αυξάνοντας περαιτέρω την οικονομία καυσίμου, αλλά και το Gear Shift Indicator (GSI) που συμβουλεύει τον οδηγό ποια είναι η ενδεδειγμένη σχέση που πρέπει να επιλεγεί στο κιβώτιο για να επιτύχει την βέλτιστη οικονομία καυσίμου.

Εξοπλισμός MiTo Quadrifoglio Verde

Η Quadrifoglio Verde είναι η κορυφαία έκδοση της MiTo και αυτό είναι εμφανές όχι μόνο σε ότι αφορά τα μηχανικά μέρη αλλά και στην εμφάνιση αλλά και στον εξοπλισμό. Στην Quadrifoglio Verde περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό όλα τα περιεχόμενα του Sport Pack διαφοροποιημένα ως προς την απόχρωση, δηλαδή :

-      Ζάντες αλουμινίου 17” σε απόχρωση Τιτανίου (σαν του SportPack)

-      Προβολείς Ομίχλης

-      Αεροτομή

-      Sport πίσω προφυλακτήρας

-      Καθίσματα με ύφασμα Sport

-      Sport Πίνακας οργάνων με λευκό φωτισμό

Η διαφορετική εμφάνιση και η σπορ αίσθηση συμπληρώνονται από :

-      Πλευρικούς καθρέπτες στο χρώμα του Τιτανίου

-      Πλαίσια φώτων στο χρώμα του Τιτανίου

-      Σκούρα κάτοπτρα προβολέων

-      Μαύρη επένδυση στον ουρανό (στο εσωτερικό)

-      Τιμόνι με σκούρο κεντρικό τμήμα

-      Sport πεντάλ Αλουμινίου (opt 4CS)

Επίσης στον βασικό εξοπλισμό ανήκουν :

-      Ηχοσύστημα Bose με ενισχυτή, 8 ηχεία και Subwoofer (opt 718)

-      Ραδιο CD με MP3, διπλό δέκτη και δύο κεραίες (opt 717)

-      Χειριστήρια Ηχοσυστήματος στο Τιμόνι (opt 245)

-      Ηλεκτρονικός Συναγερμό (opt 213)

-      Διπλό Κλείδωμα (opt 064)

-      2^ο κλειδί με τηλεχειρισμό (opt 4YV)

Προαιρετικός Εξοπλισμός Quadrifoglio Verde

Η φύση της συγκεκριμένης έκδοσης είναι τέτοια που όποιος την επιλέξει δεν είναι διατεθειμένος να κάνει κανέναν συμβιβασμό και αναζητά το τέλειο.

Γι’ αυτό παρά το γεγονός ότι ο εξοπλισμός της Quadrifoglio Verde είναι απίστευτος, υπάρχουν αρκετά στοιχεία προαιρετικού εξοπλισμού που αναμένουμε να έχουν ιδιαίτερη ζήτηση. Πιο συγκεκριμένα:

-      H Ηλεκτρονική ανάρτηση (opt 002) η οποία κοστίζει 750€ μαζί με τις κόκκινες Δαγκάνες (opt 4SU)

-      Οι νέες ζάντες αλουμινίου 18” (opt 55E-) οι οποίες είναι αποκλειστικά για την Quadrifoglio Verde και κοστίζουν περίπου 400€

-      Το γνωστό σε όλους Premium Pack (opt 4i5).

-      Η Ηλιοροφή (opt 400)

-      Η Μαύρη οροφή (opt 4gs) ειδικά στην Quadrifoglio κοστίζει μόνο 150€

-      Το Δερμάτινο Σαλόνι (opt 211)

Τιμή λανσαρίσματος 21,500€

Ειδικά για την περίοδο λανσαρίσματος θα δίνονται χωρίς χρέωση :

-      Φώτα Xenon (opt 230)

-      Σύστημα πλύσης προβολέων (opt 102)

Τα παραπάνω είναι ένα δώρο αξίας 850€, και ισχύει και για πωλήσεις λιανικής και για τις εταιρικές πωλήσεις.

Προσοχή : Δεν ισχύει η επιδότηση των 1020€.

Audi A1 κυκλοφορεί ανάμεσά μας...

Σιγά μην αργούσε να διαρρεύσει φωτογραφία του νέου Audi A1 αφού κατά την διάρκεια διαφημιστικού γυρίσματος με τον Justin Timberlake – ο οποίος πρόσφατα έγινε το πρόσωπο που επέλεξε η Audi για την προώθηση του A1 – μέλος του justjared.buzznet.com τράβηξε την πρώτη φωτογραφία του στους δρόμους του Los Angeles. Από αυτά που βλέπουμε είναι ότι το αυτοκίνητο έχει κυψελοειδή μάσκα ενώ ο προφυλακτήρα θυμίζει αρκετά αυτόν του S3. Τα φωτιστικά σώματα διαθέτουν LED ημέρας ενώ οι κολώνες είναι βαμμένες σε ασημί χρώμα. Περισσότερες φωτογραφίες από το μοντέλο σίγουρα θα έχουμε στο άμεσο μέλλον – πριν από την επίσημη παρουσίαση του στην έκθεση της Γενεύης τον Μάρτιο του 2010.

Subaru Impreza WRX STI Special Edition...

Μια ειδική έκδοση του Impreza WRX STI , που αποδίδει 305 άλογα, ετοιμάζεται να ρίξει στην αγορά το 2010 η Subaru. Στόχος της γιαπωνέζικης φίρμας είναι να προσφέρει ακόμη μεγαλύτερη οδηγική ευχαρίστηση σε όσους βρεθούν ...χωμένοι στο καλοσχεδιασμένο μπάκετ του πεντάθυρου χατς μπακ και πιάσουν στα χέρια τους το αγωνιστικό τιμόνι του Impreza WRX STI Special Edition. 

Αναβαθμισμένος κινητήρας (πρόερχεται από το Impreza WRX STI spec C που κυκλοφορεί ήδη στην αγορά της Ιαπωνίας), νέα πίσω αεροτομή, επανασχεδιασμένες αναρτήσεις (σκληρότερα ελατήρια και αμορτισέρ) περιλαμβάνονται στις αλλαγές που θα δούμε στο Impreza WRX STI Special Edition της επόμενης χρονιάς. 


Τα πρώτα 125 κομμάτια της νέας έκδοσης του Impreza θα είναι διαθέσιμα στις αρχές της άνοιξης του 2010. Η Subaru αποφάσισε να λανσάρει την επετειακή έκδοση σε λευκό χρώμα (Aspen White) με μαύρη μάσκα και 18άρες ζάντες σε ανθρακί χρώμα.
Η κανονική παραγωγή του μοντέλου θα αρχίσει αργότερα το 2010 και το αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο και σε άλλους χρωματισμούς. 


Το Subaru Impreza WRX STI Special Edition αναπτύχθηκε από Subaru Tecnica International, που χρόνια τώρα ασχολείται με τα γρήγορα μοντέλα της φίρμας αλλά και με αυτά που δραστηριοποιούνται στους αγώνες μηχανοκίνητων σπορ. Σε σχέση με το υπάρχον Impreza WRX STI , η ειδική έκδοση διαθέτει προβολείς αλογόνου, αναβαθμισμένο ηχοσύστημα , μηχανικό σύστημα κλιματισμού και πλευρικούς καθρέπτες βαμμένους στο χρώμα του αμαξώματος. 
Η απόδοση του τετρακύλινδρου - σε διάταξη boxer- τούρμπο κινητήρα , χωρητικότητας 2.5 λίτρων έχει αυξηθεί κατά 5 ίππους , από τους 300 στους 305 ενώ ανάλογα έχει αυξηθεί και η ροπή. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μηχανικό, έξι σχέσεων και συνδυάζεται με μια σειρά από συστήματα ελέγχου που προσφέρουν απλόχερα στον οδηγό στιγμές ξεχωριστής απόλαυσης.

Για καλύτερη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο, η Subaru έχει προχωρήσει σε βελτίωση του συστήματος των αναρτήσεων. Έτσι, τα ελατήρια εμπρός είναι κατά 16% σκληρότερα σε σχέση με το υπάρχον Impreza WRX STI, ενώ η σκληρότητα των πίσω αμορτισέρ έχει αυξηθεί κατά 29%. To σύστημα Driver Controlled Center Differential (DCCD) που περιλμβάνεται στο Symmetrical All-Wheel Drive και εφοδιάζει όλες τις εκδόσεις του Impreza WRX STI, προσφέρει τρεις τρόπους ρύθμισης του κεντρικού διαφορικού.

Η Volkswagen αγόρασε το 19.9% της Suzuki....

Μανία ή επιχειρηματικό δαιμόνιο; Η Volkswagen έχει βάλει στοίχημα με τον ευατό της να γίνει η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο και σίγουρα η σημερινή της κίνηση θα βοηθήσει πάρα πολύ προς τον στόχο  αυτό αφού σίγουρα θα ξεπεράσει σε πωλήσεις την Toyota. Με σημερινό δελτίο τύπου που εξέδωσε η εταιρία ανακοίνωσε ότι αγοράζει το 19.9% της Suzuki με την Ιαπωνική εταιρία να αγοράζει με τα μισά λεφτά της συμφωνίας αντίστοιχες μετοχές της VW.

Η συμφωνία προβλέπει ότι η Suzuki αποκτά πρόσβαση στην τεχνολογία των υβριδικών και diesel κινητήρων της Volkswagen ενώ η VW από την μεριά της, αποκτά πρόσβαση στην τεράστια αγορά της Ινδίας και της Νοτιοαναταλοικής Ασίας μιας και εκεί η Suzuki είναι πάρα πολύ ισχυρή.

Οι δύο εταιρίες φυσικά θα παραμείνουν ανεξάρτητες αλλά οι “κακιές γλώσσες” λένε ότι ίσως στο μέλλον η VW αυξήσει το μερίδιο της στο 33%. Σίγουρα οι Γερμανοί δεν κάνουν βιαστικές κινήσεις αλλά καθαρά μεθοδευμένες που θα έχουν ως στόχο, τι άλλο, από πολλά εκατομμύρια ευρώ στα ταμεία της. Αναλυτικά το δελτίο τύπου στην συνέχεια.

Alfa Romeo Giulietta 2010...

Η  Alfa romeo Giulieta είναι και επίσημα η αντικαταστάτης της 147 η οποία παίρνει τη σύνταξή της στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης του 2010. Για αρχή, όλα τα Giuliettas θα κατασκευαστούν σε πεντάθυρη έκδοση. Το μπροστινό μέρος παραπέμπει αναμενόμενα στο επιτυχημένο Mito και με ένα άγγιγμα στη γοητεία της, προστίθενται ημερήσια φώτα πορείας LED. Τα πλαϊνά της διαθέτουν έντονα νεύρα, ενώ το πίσω μέρος εκτός από την έξυπνη χρήση LED, δίνει νέα σχεδιαστική διάσταση, τομέας που οι Ιταλοί πάντα έχουν τα πρωτεία.

Στο εσωτερικό της αρκετά στοιχεία θυμίζουν το supercar 8C Competizione, και σε συνεργασία με την ποιότητα που ανεβαίνει ακόμα ένα σκαλί, η προσωπικότητά της ολοκληρώνεται. Όσον αφορά το μέγεθός της, η Giulietta είναι λίγο χαμηλότερη και μακρύτερη από το σημερινό Ford Focus ενώ είναι χτισμένη σε μια ολοκαίνουργια πλατφόρμα, τόσο καλή, όσο και η σημερινή ηγέτης της κατηγορίας, από πλευράς τόσο δυναμικής όσο και ασφάλειας. Τι κρύβεται όμως κάτω από το καπό;

Όσον αφορά τους κινητήρες, η γραμμή Alfa-up είναι αρκετά ισχυρή. Όλοι οι κινητήρες είναι υπερτροφοδοτούμενοι και διαθέτουν σύστημα start & stop. Υπάρχουν δύο εκδόσεις βενζίνης, ένας 120hp 1.4-λίτρων και 170hp MultiAir και δύο πετρελαιοκινητήρες 105hp 1.6-λίτρων και 170hp 2.0-λίτρων αντίστοιχα. Για την συμπλήρωση της γκάμας ευελπιστούμε στην παρουσίαση του Cloverleaf 1750 TBI βενζίνης που έχει απόδοση 235hp.

Ένα μεγάλο αντίο στον Χ.Δαμάσκο..''πηγή 4τροχοί''

'' Έφυγε από κοντά μας, το απόγευμα του Σαββάτου 5 Δεκεμβρίου, μετά από εγκεφαλικό επεισόδιο, μόλις στα 54 του χρόνια ο Χρήστος Δαμάσκος, φίλος, συνοδοιπόρος, αλλά και σπάνια περίπτωση τζέντλεμαν του χώρου που υπηρέτησε στον επαγγελματικό του βίο. Συγγενείς και φίλοι τον αποχαιρέτησαν την Τρίτη 8 Δεκεμβρίου, στο κοιμητήριο της Κηφισιάς.  

Ο Χρήστος Δαμάσκος, επί πολλά χρόνια στα ηνία της «Λαμδα ΑΕ», της εταιρείας που για σχεδόν 4 δεκαετίες αντιπροσώπευε τη Lancia στη χώρα μας, κατάφερε να πάει ένα βήμα παραπέρα το «έργο» που δημιούργησε ο πατέρας του, κάνοντας την εταιρεία σήμερα να αποτελεί ένα μεγάλο δίκτυο εξυπηρέτησης αυτοκινήτων Alfa Romeo, Fiat, Hyundai, Kia, Lancia, Renault και Toyota στην περιοχή της Αττικής, σε ότι αφορά στις πωλήσεις, στο σέρβις και στα ανταλλακτικά τους.

Πέρα από κάθε επαγγελματική επιτυχία, αυτό για το οποίο κάποιοι τυχεροί που βρεθήκαμε δίπλα του θα τον θυμόμαστε πάντα, είναι το σπάνιο ήθος του, η προθυμία του για συνεργασία και υποστήριξη, αλλά και ο πάντα ζεστός του χαρακτήρας.

Η παρήγορη σκέψη μας είναι σίγουρα «λίγη» απέναντι στον πόνο που προκάλεσε στην οικογένειά του ο αιφνίδιος χαμός του. _4Τ''

http://www.4troxoi.gr/default.php?pname=Article&cat_id=3&art_id=10649

Φανάρια του μέλλοντος...

Κάπως έτσι φαντάστηκε ο Hanyoung Lee τα φανάρια του μέλλοντος. Ακτίνες laser θα δημιουργούν έναν εικονικό τείχος ώστε να περνούν την διάβαση οι πεζοί με ασφάλεια. Το laser αυτό θα είναι απολύτως ασφαλές τόσο για τους ανθρώπους όσο και για τα αυτοκίνητα. Βέβαια πολλοί είναι αυτοί που μιλάνε για ένα νέο μέσο διαφήμισης αφού η τεχνολογία μπορεί να παράγει laser τα οποία θα απεικονίζουν με διαφορετικά χρώματα ότι επιθυμεί ο καθένας.

Υπογράφηκε η ρύθμιση για τα χρημάτα της απόσυρσης

Τέλος στην αναμονή δώθηκε για τους κατόχους ΙΧ που απέσυραν το αυτοκίνητο τους με τον νόμο Σουφλιά, αφού σήμερα υπογράφηκε η κοινή υπουργική απόφαση που καθορίζει τον τρόπο με τον οποίο οι δικαιούχοι θα πάρουν τα χρήματα που τους αναλογούν. Οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να μεταβούν στην διεύθυνση Μεταφορών της Νομαρχίας τους μαζί με την βεβαίωση παραλαβής του αυτοκίνητου τους που έχουν από το κέντρο της απόσυρσης, καθώς και μία υπεύθυνη δήλωση στην οποία θα αναφέρουν τα πλήρη στοιχεία τους, ΑΦΜ καθώς και τον τραπεζικό λογαριασμό στον οποίο επιθυμούν να κατατεθούν τα χρήματα. Οι αρμόδιες υπηρεσίες θα προβούν στις απαραίτητες ταυτοποιήσεις έτσι ώστε ο δικαιούχος να μην χρειάζεται να κάνει καμία άλλη ενέργεια. Σε περίπτωση που ο δικαιούχος έχει προχώρησε σε αγορά νέου αυτοκινήτου και δικαιούται το μπόνους τον 1000€/1500€ τότε θα πρέπει να προσκομίσει μαζί με τα παραπάνω το τιμολόγιο αγοράς και την άδεια κυκλοφορίας του νέου αυτοκινήτου.